George Russell conquistou uma vitória clara no Grande Prêmio de Cingapura de Max Verstappen, enquanto um final de três quatro para Lando Norris e Oscar Piastri garantiu a McLaren seu segundo campeonato consecutivo de construtores.
Russell conseguiu um lançamento perfeito fora da linha para manter Verstappen em seus espelhos e empilhou quase 10 anos no campo nas 20 voltas iniciais para garantir sua vitória.
O motorista da Mercedes ficou brevemente ameaçado depois que o pit stops, quando Verstappen parecia ter o ritmo de pegá -lo na segunda passagem, mas um único erro do holandês da Chicane, enviando -o bem, imediatamente interrompeu seu desafio. Ele libertou Russell a reivindicar a segunda vitória dele e a Mercedes da temporada e a quinta vitória de sua carreira.
“É incrível”, disse ele. “Sou tão grato pela equipe. Eles fizeram um trabalho incrível durante todo o fim de semana.
“Nós realmente não sabemos de onde veio esse desempenho, mas estou muito, muito feliz.”
Enquanto o início de Russell era sereno, a volta de abertura foi tudo menos para os candidatos ao campeonato.
O início de Verstappen foi Tardy da primeira fila, deixando -o vulnerável a Piastri do terceiro. O australiano, no entanto, se viu encaixotado no lado de fora do turno 3 por seu companheiro de equipe de partida rápida Norris, que foi lançado a partir do quinto.
Norris passou pela irmã McLaren do ápice, mas um erro de julgamento fracionário fez com que o traseiro seja Vertappen e quebrando sua asa da frente e, ao corrigir o erro, ele fez Piastri perigosamente perto da parede.
Norris emergiu do terceiro incidente à frente do furioso Piastri em quarto.
“Estamos legais com Lando apenas me deixando fora do caminho, ou o que é lá?” Ele fez um rádio e aumentou a aposta quando encontrou sua equipe que não respondeu às suas preocupações.
“Isso não é justo”, disse ele. “Sinto muito, isso não é justo. Se ele tiver que evitar outro carro, colidindo com seu companheiro de equipe, esse é um trabalho bonito de evitar.”
A equipe se comprometeu apenas a uma discussão pós-corrida; Enquanto isso, Norris perseguiu Verstappen pela estrada, sua ala dianteira danificada sem impedimento ao seu desempenho.
Seu duelo girou na 19 volta quando Verstappen foi transportado para os boxes para se proteger contra Norris Undercut. O holandês trocou seu soft usado por frescos, e um forte emitido forçou Norris a correr mais fundo na corrida para construir um deslocamento de pneus.
Mas as estratégias dele e de Piastri foram comprometidas por Charles Leclerc, que se destaca imediatamente após Verstappen. Com pneus frescos, a Ferrari estava se aproximando da janela do poço dos motoristas da McLaren, limitando quanto tempo eles podiam esperar para parar.
Foi uma repetição do cenário do Grande Prêmio italiano, onde Piastri foi parado primeiro para se proteger contra o punho e terminou à frente de Norris, desencadeando ordens da equipe a posições reversas.
A equipe perguntou novamente a Norris se ele ficaria feliz em arriscar ser prejudicado, mas desta vez ele rejeitou a oferta, insistindo que ele parou primeiro.
Norris colocou de maneira limpa na volta 26 e Piastri na turnê a seguir, mas o serviço do australiano foi lento, deixando -o 9s atrás de seu companheiro de equipe e fora da disputa pelo pódio. Ele libertou Norris para focar sua atenção para a frente, e Verstappen correndo profundamente no Chicane na volta 36 deixou o motorista da Red Bull Racing diretamente em suas garras.
“A traseira é como um freio de mão”, disse Verstappen, reclamando de lidar com problemas. “É tão difícil de dirigir.”
Norris fechou a lacuna para menos de um segundo na volta 46, enquanto o par navegava no tráfego lento, o britânico aderindo à caixa de câmbio do holandês para impedir que os carros liderados deram ao seu rival a chance de escapar. Mas ele chegou perto o suficiente apenas uma vez para experimentar uma jogada – uma estocada ao lado de fora na volta 53 que nunca provavelmente forçaria o campeão reinante a um erro. Incapaz de encontrar um caminho de passar, Verstappen conseguiu reivindicar um segundo lugar cheio de 0,636 à frente de Norris.
“Toda a corrida foi bastante difícil”, disse ele. “Mais difícil do que eu esperava por várias razões diferentes.
“Algumas coisas que precisamos entender (sobre) por que essas coisas deram errado hoje; mas mesmo assim, por aqui, mesmo que você tenha mais ritmo, não pode passar sem nada louco acontecendo, então acho que o segundo foi o resultado máximo.”
O terceiro lugar de Norris garantiu a McLaren o título dos construtores, independentemente de outros resultados, garantindo os primeiros títulos consecutivos da equipe de Woking desde seus quatro triunfos sucessivos de 1988-91.
“Eu dei tudo de mim hoje”, disse Norris. “Algumas chances lado a lado e alguns bons pedaços de luta, mas foi muito difícil de ultrapassar, o que é uma pena porque o ritmo era muito forte hoje,
“Estou feliz com hoje. Avanço duas posições. Ganhamos em equipe os construtores dos construtores mais uma vez, então estou mais feliz com isso.”
Piastri terminou um quarto descontente, a vantagem do campeonato da Austrália para 22 pontos sobre Norris e 63 pontos sobre o Verstappen.
Kimi Antonelli terminou em quinto depois de uma batalha com os motoristas da Ferrari. Ele caiu atrás de Charles Leclerc na volta de abertura, mas conseguiu o motorista da Ferrari de volta à segunda passagem antes de manter um rápido acabamento em Lewis Hamilton ao longo do braço nos estágios finais.
Leclerc terminou em sexto à frente de Hamilton, que estava no caminho certo para terminar pelo menos em sexto depois de uma segunda parada tardia para pneus macios, mas uma falha no freio o deixou para o sétimo na bandeira. No entanto, os administradores emitiram uma penalidade de cinco segundos após a corrida por exceder os limites da pista quando ele mancava até o final, custando-lhe mais uma posição.
Fernando Alonso se recuperou de uma lenta parada com alguma ultrapassagem corajosa para terminar em oitavo (que ficou em sétimo após a penalidade de Hamilton) na cabeça do meio -campo à frente de Oliver Bearman, que marcou apenas a segunda vez na segunda vez.
Isack Hadjar terminou em 11º depois de lutar contra uma questão da unidade de energia que lhe custou vários décimos por volta, afastando Yuki Tsunoda para o local.
Lance Stroll terminou em 13º à frente para Alex Albon, Liam Lawson, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Pierre Gasly e Nico Hulkenberg.
Resultados atualizados (após a penalidade de Hamilton)
