A Alaska e a Hawaiian Airlines chegaram a um momento decisivo em sua jornada de fusão.
A Administração Federal de Aviação (FAA) concedeu às transportadoras combinadas um único certificado operacional (SOC), colocando oficialmente suas operações sob uma estrutura regulatória, mantendo ambas as marcas.
O marco ocorre pouco mais de um ano após o Alaska Air Group concluiu sua aquisição da Hawaiian Airlines e marca a unificação formal de dois dos nomes mais reconhecidos na aviação do Pacífico.
“Este foi um esforço multifásico que durou um ano, envolvendo vários departamentos e milhares de horas de trabalho”, disse Ben Minicucci, presidente e CEO do Alaska Air Group, em comunicado oficial. “Agradecemos à FAA e ao Departamento de Transportes dos EUA pela sua orientação e apoio à medida que analisámos e harmonizamos cuidadosamente os nossos processos com um foco partilhado na segurança. Este é um passo importante na nossa jornada como uma organização combinada, e estou entusiasmado com o nosso futuro juntos.”
Este é um passo importante na nossa jornada como organização combinada e estou entusiasmado com o nosso futuro juntos.
Ben Minicucci, presidente e CEO do Alaska Air Group
Ganhar o SOC não aconteceu da noite para o dia. Foram necessários meses de coordenação entre equipes de operações de voo, manutenção e treinamento para sincronizar as duas companhias aéreas em um único manual. A aprovação da FAA agora coloca o Alasca e o Havaí sob o mesmo teto regulatório, simplificando a supervisão e abrindo a porta para novas eficiências em sua rede combinada.
Uma operação unificada nos bastidores
Embora a Alaska e a Hawaiian Airlines continuem a operar com suas marcas e cores distintas, elas agora compartilham uma estrutura operacional comum. Os pilotos e despachantes de ambas as frotas usarão o indicativo de chamada AS para comunicação com o controle de tráfego aéreo.
A mudança também traz a retirada do histórico indicativo “HAWAIIAN” do Havaí, usado pela primeira vez há quase um século. O voo final usando os identificadores legados HA/HAL (Hawaiian Airlines Voo 866 do Aeroporto Internacional Pago Pago (PPG) na Samoa Americana ao Aeroporto Internacional de Honolulu (HNL) em 29 de outubro de 2025) encerrou uma era de operações independentes no Havaí antes que a nova designação entrasse em vigor.
Embora os viajantes ainda vejam o designador HA do Hawaiian nos bilhetes, alguns números de voo foram reatribuídos para evitar duplicação dentro do sistema do Alasca. É um passo operacional subtil mas crítico para um grupo de companhias aéreas que transporta actualmente cerca de 40% do tráfego entre o Havai e o continente dos EUA.
O SOC também é um pré-requisito para novos marcos de integração. Em abril de 2026, ambas as transportadoras migrarão para um sistema único de serviço de passageiros (PSS), a tecnologia central que alimenta reservas, check-in e embarque. Uma vez em operação, todos os voos terão oficialmente o código AS, embora os voos havaianos permaneçam claramente marcados com a cauda Pualani e a hospitalidade a bordo exclusivas da companhia aérea.
Transições de Liderança e Expansão Estratégica
Juntamente com o anúncio do SOC, novas funções de liderança baseadas em Honolulu entraram em vigor para fortalecer as operações nas ilhas e na região do Pacífico.
- Diana Birkett Rakow, ex-vice-presidente executiva de Assuntos Públicos e Sustentabilidade do Alasca, foi nomeada CEO da Hawaiian Airlines, sucedendo Joe Sprague, que está se aposentando após uma carreira de 25 anos no Alaska Air Group.
- Jim Landers, vice-presidente sênior de operações técnicas da Hawaiian, torna-se chefe de operações no Havaí.
- Shelly Parker, anteriormente vice-presidente de operações de estação e bordo da Horizon Air, atuará como chefe de operações de hóspedes no Havaí.
Funcionários da Alaska Airlines dizer estas nomeações reflectem o compromisso do Alasca em manter uma forte presença local e, ao mesmo tempo, construir uma estrutura operacional mais coesa em todo o Pacífico.
Com a certificação FAA concluída, o grupo de companhias aéreas combinado já está expandindo seu alcance. Ainda esta semana, Alasca anunciado que treze novas rotas sem escalas serão adicionadas em 2026, incluindo novos serviços entre San Diego (SAN) e Tulsa (TUL), Portland (PDX) e Baltimore (BWI) e HNL e Burbank (BUR), este último marcando a primeira ligação entre esses aeroportos em mais de 20 anos.
No próximo verão, o Alasca operará serviços diários para todas as quatro ilhas havaianas a partir dos principais gateways da Costa Oeste.
Enquanto o Alasca se prepara para se juntar à Hawaiian na aliança Oneworld na primavera de 2026, o SOC marca um passo crítico em direção a uma operação global totalmente integrada. Juntas, a Alaska e a Hawaiian Airlines servem agora mais de 140 destinos na América do Norte, Ásia, América Latina e Pacífico, com a Europa definido para ficar on-line em 2026.