Ontárioa província mais populosa do Canadá, proibirá radares automatizados em 14 de novembro, e espera substituí-los por lombadas e outras medidas de redução de velocidade.
O governo de Ontário aprovou legislação como parte de um projeto de lei abrangente de “burocracia” que proibirá o uso de radares automatizados pelos municípios de toda a província. A lei atual, aprovada em 2018, permite a instalação de radares automatizados em zonas escolares e comunitárias.
No Canadá, a aplicação da lei, inclusive no caso de infrações de trânsito, é em grande parte responsabilidade dos governos municipais. Isto contrasta com a Austrália, onde a força policial e a rede de radares de velocidade são administradas em nível estadual ou territorial.
No lugar das câmeras, a província criará um novo fundo para ajudar os governos municipais afetados a instalar outros recursos de redução de velocidade, como lombadas, rotatórias, faixas elevadas para pedestres e extensões de meio-fio. O fundo também será usado para melhorar a sinalização e programas de educação pública para reduzir a velocidade dos motoristas.
Não está claro quando a instalação dessas medidas de redução de velocidade será concluída, mas o ministro dos transportes, Prabmeet Sarkaria, disse que a sinalização temporária estará disponível antes que a proibição entre em vigor no dia 14, e iniciará negociações com os municípios nas próximas semanas sobre o financiamento para novas instalações de redução de velocidade.
Doug Ford, primeiro-ministro de Ontário e líder do governo conservador progressista da província, afirmou que “demasiados municípios estão a utilizar radares de velocidade para ganhar dinheiro” e repreendeu-os por não fazerem “tudo o que podem para reduzir custos e tornar a vida mais acessível”.
“Em vez de tornar a vida mais cara enviando multas por excesso de velocidade aos condutores semanas após o facto, estamos a apoiar medidas de segurança rodoviária que irão prevenir o excesso de velocidade em primeiro lugar, manter os custos baixos e manter as nossas ruas seguras”, disse Ford num comunicado anunciando a legislação.
Os radares fixos em Ontário são frequentemente acompanhados por uma pequena placa perto do radar. Conversando com a CTVFord afirmou: “Os radares de velocidade não retardam ninguém, a menos que você esteja na comunidade e seja atingido algumas vezes. Mas isso não torna o lugar mais seguro. Nossa solução torna a comunidade mais segura, a deles não.”
Olivia Chow, prefeita de Toronto, refutou a alegação do primeiro-ministro de “captura de dinheiro”, dizendo que as multas são usadas para pagar semáforos, faixas de pedestres, policiais e serviços às vítimas. A cidade arrecadou cerca de C$ 30 milhões (A$ 33 milhões) em multas de janeiro a setembro deste ano.
Antes da proibição, um grupo de prefeitos de grandes cidades escreveu ao primeiro-ministro dizendo“As evidências mostram que os radares de velocidade reduzem a condução insegura e salvam vidas. Uma proibição total (de radares de velocidade automatizados) reverteria anos de progresso na segurança em zonas escolares.”
Eles também observaram que estão “empenhados em garantir que o programa financie futuras medidas de segurança rodoviária”, mas, em última análise, os seus apelos caíram em ouvidos surdos.
A proibição ocorre após uma série de ataques a radares de velocidade na área de Toronto. A cidade de Toronto afirma que os radares de velocidade foram “severamente vandalizados” 25 vezes desde o terceiro trimestre de 2024. De acordo com o CBCuma câmera na Parkside Drive foi cortada seis vezes durante esse período.
Curiosamente, foi Ford em 2019, 18 meses depois de se tornar primeiro-ministro, quem promulgou os regulamentos que permitiram aos municípios de Ontário instalar radares automatizados em zonas escolares e comunitárias. Deve-se notar que foi o governo liberal anterior que realmente aprovou a legislação sobre radares de velocidade, mas isso não entrou em vigor até que os regulamentos estivessem em vigor.
Desde então, 40 municípios instalaram 700 radares em toda a província. De acordo com o Estrela de Toronto há 150 câmeras na capital da província.
UM estudo do Hospital for Sick Children e da Universidade Metropolitana de Torontoque foi parcialmente financiado pela cidade de Toronto, disse que os radares reduziram o excesso de velocidade nas zonas escolares de Toronto em 45 por cento.
Dados do Serviço de Polícia de Toronto parece mostrar uma diminuição dramática nos acidentes com veículos graves desde a introdução dos radares de velocidade em 2019, embora não esteja claro quanto disso se deve aos radares. Outros factores, incluindo os confinamentos pandémicos da COVID-19 de 2020 e outros programas de segurança rodoviária, também podem estar em jogo.
Uma pesquisa da Associação Automobilística Canadense divulgada em meados do ano afirmou que 73 por cento dos ontarienses apoiavam o uso de radares de velocidade em áreas escolares e comunitárias.