Tesla emitiu mais um lembrar em quase 240.000 veículos por problemas relacionados a uma placa de curto-circuito que pode inutilizar a câmera retrovisora. O aviso de recall diz que “certos” veículos 2024-2025 Modelo 3, 2024-2025 Modelo S, 2023-2025 Modelo X e 2023-2025 Modelo Y são afetados.
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Como a Tesla está lidando com o recall
A NHTSA afirma que a Tesla lançou uma atualização over-the-air (OTA) e trabalhará para identificar veículos com falhas nas placas de circuito ou placas de circuito estressadas que podem levar à falha. Se a Tesla detectar um problema de hardware, substituirá a placa gratuitamente.
Embora o aviso não diga muito, uma atualização OTA provavelmente é apenas uma solução para veículos sem placas de circuito quebradas. Se o hardware for afetado, ele precisará ser substituído.
Quão sério é esse recall?
Perder a câmera de backup não é a pior coisa que pode acontecer, mas é definitivamente um aborrecimento. O recall não diz se a placa de curto-circuito afeta outros recursos, então o problema parece estar limitado à câmera retrovisora, pelo menos por enquanto.
Mesmo que o seu Tesla não mostre sinais de problema, é melhor verificar se há uma atualização OTA o mais rápido possível para evitar uma ida à concessionária.
Alce – stock.adobe.com
Este não é o único problema que Tesla tem agora
Tesla parece estar na mira da NHTSA ultimamente. A montadora também está sendo investigado por seu recurso “Actually Smart Summon”, um modo de direção autônoma em que o carro se dirige até o proprietário, geralmente em um estacionamento. De acordo com a NHTSA, esse recurso fez com que alguns Teslas colidissem com objetos estacionários, como carros estacionados.
A placa da câmera retrovisora não é a única coisa em curto-circuito nos Teslas. Outro recente relatório detalha como o computador A14.1, que lida com recursos de direção autônoma, tem falhado para os proprietários de Tesla desde meados de 2024. A falha pode acontecer a qualquer momento e inutilizar o veículo.
Considerações finais
O programa de atualizações OTA da Tesla provou ser bem-sucedido no tratamento de recalls sem visita a um centro de serviço. Um recente relatório observa que 5.137.968 Teslas foram afetados por recalls no ano passado, e 5.098.363 deles foram corrigidos por meio de uma atualização OTA. Isso significa que uma atualização de software corrigiu cerca de 99,2 por cento dos Teslas em recall em 2024.
A boa notícia é que se a relação OTA da Tesla se aplicar a este recall, apenas cerca de 2.000 veículos precisarão ser levados a uma concessionária para que suas placas de circuito sejam substituídas, evitando visitas demoradas para qualquer motorista.
Teslas teve sua cota de recalls em 2024, mas Stellantis, Ford, Honda, GM, BMW e Kia tiveram mais recalls no ano passado. A maioria dos veículos recolhidos dessas empresas precisa ser levada às concessionárias, ressaltando ainda mais o quão conveniente é um programa OTA para os proprietários.
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