O QUE SABEMOS ATÉ AGORA:
- Aeronave: McDonnell Douglas MD-11Fregistro N259UPoperado por Companhias Aéreas UPS
- Voo: Voo UPS 2976 de Louisville (SDF) para Honolulu (HLP)
- Hora do acidente: Aproximadamente 1715 hora local (22h15 UTC) em 4 de novembro de 2025
- Fatalidades: 12 mortes confirmadas, 15 lesões — pelo menos duas vítimas de queimaduras em estado crítico. Uma das vítimas fatais é supostamente uma criança pequena.
- Prefeito de Louisville, Craig Greenberg diz que os tripulantes do voo 2976 estão entre as vítimas fatais.
- Local da falha: Aproximar Grade Lane e Fern Valley Roadao sul de Porto Mundial UPS
- Operações: Voos em Aeroporto Internacional de Louisville Muhammad Ali retomado na manhã de quarta-feira de forma limitada
- A investigação começa: Os investigadores do NTSB confirmam que recuperaram as caixas pretas do UPS MD-11, incluindo o CVR e o gravador de dados de voo
- NTSB confirma a asa esquerda do MD-11 pegou fogo durante a decolagem e o motor esquerdo se soltou logo em seguida.
O acidente
Um jato de carga da UPS caiu logo após a decolagem do Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali (SDF) na tarde de terça-feira, 4 de novembro de 2025, provocando uma grande explosão e incêndio perto do centro aéreo Worldport da empresa.
O voo, operando como UPS Airlines Flight 2976, partiu para o Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye (HNL) em Honolulu. Os dados do FlightAware mostram a partida do portão às 17h02, horário local, e a decolagem da pista 17R logo em seguida. Apesar de relatórios anteriores sugerirem o contrário, os funcionários do NTSB dizem que o voo não sofreu atrasos, nem passou por manutenção de última hora antes da partida.
Momentos depois, o MD-11F de fuselagem larga caiu perto do cruzamento da Grade Lane com a Fern Valley Road, cerca de um quilômetro e meio ao sul da pista. A aeronave atingiu a instalação de reciclagem de petróleo de Kentucky, provocando um incêndio que engolfou várias estruturas.
O governador Andy Beshear descreveu a cena como “catastrófico,” confirmando que os edifícios próximos sofreram grandes danos. A adjacente fábrica de montagem da Ford Louisville perdeu energia por um breve período, mas não foi diretamente afetada.
ACONSELHA-SE A DISCRIÇÃO DO VISUALIZADOR PARA OS SEGUINTES VÍDEOS:
Mortes e Lesões
O governador Beshear confirmou 12 mortes e 15 feridos.
A UofL Health disse à CNN que tratou 15 pacientes em todo o seu sistema hospitalar como resultado do acidente. 13 já receberam alta. Duas vítimas de queimaduras permanecem em estado crítico. Pelo menos uma das vítimas mortais é uma criança.
Nenhum passageiro estava a bordo da aeronave, que operava apenas como carga. O prefeito de Louisville, Craig Greenberg, confirmou na quarta-feira que os tripulantes a bordo do voo 2976 estavam entre as 11 vítimas fatais.
Resposta de Emergência
Mais de uma dúzia de unidades de bombeiros e policiais chegaram poucos minutos após o impacto. A Polícia Metropolitana de Louisville isolou a área próxima ao local do acidente e emitiu uma ordem de abrigo no local de oito quilômetros devido à fumaça espessa e aos riscos químicos potenciais das estruturas em chamas. A ordem de abrigo no local foi posteriormente reduzida para um raio de uma milha.
O governador Beshear disse que a aeronave não transportava nenhum material perigoso.
Testemunhas oculares relataram ter ouvido um grande estrondo seguido por uma grande bola de fogo e detritos chovendo pela área. Vários edifícios próximos pegaram fogo enquanto as tripulações lutavam para conter o incêndio e enfrentavam uma batalha tremendamente difícil contra uma enorme quantidade de combustível de aviação em chamas.
Os incêndios provocados pelo acidente foram totalmente extintos por volta das 23h, horário local, na terça-feira, depois que mais de 100 socorristas trabalharam por mais de seis horas para controlá-los.
Dados e observações de voo
Flightradar24 mostra que a aeronave perdeu sinal segundos após a decolagem, com seu último ponto de dados registrado às 22h13 UTC (1713 local) indicando uma velocidade de 184 nós na altitude do solo.
O vídeo que circula online mostra o MD-11 rolando pela pista com o que parecem ser chamas vindo do motor esquerdo durante a decolagem. (CUIDADO: Aconselha-se discrição do espectador devido à linguagem gráfica.)
Imagens aéreas de helicópteros de notícias locais mostram destroços espalhados ao longo da pista, incluindo o que parece ser a capota de um motor e possivelmente um motor separado ao lado da pista – peças que provavelmente serão cruciais para os investigadores.
Investigação em andamento
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) assumiu a liderança da investigação, apoiado pela Administração Federal de Aviação e agências de emergência locais.
Em comunicado, a FAA disse:
O voo 2976 da UPS caiu por volta das 17h15, horário local, na terça-feira, 4 de novembro, após partir do Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali, em Kentucky. O McDonnell Douglas MD-11 seguia para o Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye, em Honolulu. A FAA e o NTSB irão investigar. O NTSB liderará a investigação e fornecerá todas as atualizações. Esta informação é preliminar e está sujeita a alterações.
Declaração FAA via X
Até o momento, os investigadores não divulgaram detalhes sobre o que pode ter causado o acidente. O NTSB confirmou que a asa esquerda da aeronave pegou fogo durante a decolagem e que o motor esquerdo se soltou logo depois. A causa permanece desconhecida. Os investigadores revisarão os dados dos gravadores de voo, registros de manutenção e todas as evidências fotográficas e de vídeo disponíveis antes de determinar o que aconteceu.
Declaração UPS
Companhias Aéreas UPS emitiu o seguinte declaração em seu site:
“Estamos terrivelmente tristes com o acidente desta noite em Louisville. Nossos sinceros pensamentos estão com todos os envolvidos. A UPS está comprometida com a segurança de nossos funcionários, nossos clientes e as comunidades que atendemos. Isso é particularmente verdadeiro em Louisville, sede de nossa companhia aérea e de milhares de UPSers. Estamos envolvidos na investigação do NTSB e mantendo contato próximo com a FAA e as autoridades locais. Trabalharemos incansavelmente com as autoridades estaduais e locais nos esforços de resposta. Como resultado do acidente, estamos interrompendo as operações de classificação de pacotes hoje à noite no Worldport. Os membros da família em busca de informações devem ligar para 800-631-0604.”
Declaração da UPS Airlines
Além disso, a CEO da UPS, Carol Tomé, emitiu a seguinte declaração aos funcionários:
Impacto Operacional na SDF
Todas as operações de voo no Aeroporto Internacional Louisville Muhammad Ali foram suspensas pelo resto do dia. As autoridades estão pedindo aos viajantes que entrem em contato diretamente com suas companhias aéreas para obter informações sobre novas reservas e acompanhem as atualizações via FlyLouisville. com ou @FlyLouisville em X.
SDF reabriu na manhã de quarta-feira para operações limitadas.
A UPS também interrompeu as operações de triagem no Worldport, que normalmente processa mais de dois milhões de pacotes diariamente.
O que sabemos sobre este UPS MD-11, N259UP
O McDonnell Douglas MD-11 (MSN 48417) envolvido na queda do voo 2976 tinha 34,4 anos e foi entregue novo à Thai Airways em julho de 1991. O MD-11, registrado como HS-TME, voou pela Thai Airways até fevereiro de 2006.
Quatro meses depois, em 29 de junho de 2006, a aeronave foi entregue à UPS. Em 2007, foi convertido em MD-11F.
FlightRadar24 informa que o N259UP passou por manutenção em San Antonio de 3 de setembro a 18 de outubro deste ano.
O que vem a seguir
Investigadores da equipe Go do NTSB chegaram a Louisville na manhã de quarta-feira para iniciar a análise no local. As autoridades provavelmente examinarão os gravadores de dados de voo, os registros de manutenção e as condições dos componentes recuperados.
Esta continua sendo uma história em desenvolvimento: AvGeekery continuará a fornecer atualizações verificadas à medida que novas informações forem disponibilizadas.
Nós da AvGeekery e toda a comunidade da aviação lamentamos a tripulação do voo UPS 2976, profissionais que subiram aos céus em serviço e cujo voo final nunca será esquecido. Céus azuis e ventos favoráveis, sempre.