O Cadillac Celestiq é uma aposta ousada no espaço ultraluxuoso de uma marca americana, e o preço deste carro-chefe exclusivo veículo elétrico (EV) acaba de ficar ainda mais ousado.
A Cadillac confirmou que, para 2026, o preço começa na marca “baixo de US$ 400 mil” (~A$ 613.000).
Ao contrário de outros modelos de sua linha – incluindo seu segundo modelo mais caro, o Cadillac Escalade ESV V-Series de US$ 173.595 (~A$ 266.000) – a Cadillac não publica preços detalhados do Celestiq, com o carro-chefe disponível “somente mediante consulta”.
Isso representa um aumento em relação ao preço base anterior de cerca de US$ 340.000 (~A$ 521.000), com a diferença equivalendo aproximadamente ao preço de um produto básico. Cadillac Lyriq nos EUA.
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Também o torna mais caro do que um Espectro Rolls-Royce EV, que custa a partir de US$ 397.750 (~A$ 610.000)… embora valha a pena notar que qualquer coisa da marca britânica de propriedade alemã normalmente sai de um showroom com ampla personalização, aumentando o preço.
Da mesma forma, o Cadillac oferece muitas opções de personalização que tornarão o seu Celestiq mais exclusivo e mais caro.
O aumento de preços é pelo menos parcialmente compensado pela nova inclusão de oito anos de serviços conectados gratuitos, segundo Autoridade GMalém de um design padronizado para o teto de “vidro inteligente”. Este recurso usa tecnologia de partículas suspensas para permitir que cada uma de suas quatro zonas seja escurecida ou iluminada com o pressionar de um botão.
A Cadillac não escondeu que não espera que seu carro-chefe ultraluxuoso, efetivamente construído à mão, seja vendido em grandes quantidades. Ele disse Motor1 em maio, que esperava construir apenas 25 exemplares este ano.
Tony Roma, que foi o engenheiro-chefe do Celestiq, também disse a Jay Leno em maio que embora a marca produza mais Celestiqs em 2026, “não estamos anunciando o volume exato, mas pensamos mais em centenas, não em milhares”.
Cada Celestiq é encomendado por meio de um concierge, e os compradores podem visitar a Cadillac House, localizada no Centro Técnico da General Motors em Michigan, para ver as inúmeras opções de personalização.
O liftback de cinco portas com 5,5 m de comprimento apresenta um trem de força com motor duplo e tração integral, com potência total do sistema de 447 kW de potência e 868 Nm de torque e uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 111 kWh.
Ele possui um tempo reivindicado de 0-60 mph (0-96 km/h) de 3,8 segundos, com alcance reivindicado de 483 km e capacidade de carregamento rápido DC de até 200 kW.
O Celestiq roda sobre rodas de liga leve de 23 polegadas e possui suspensão pneumática adaptativa com configuração de cinco braços dianteira e traseira.
Ele também possui Magnetic Ride Control 4.0, a versão mais recente da tecnologia de amortecimento magnetoreológico que a marca estreou no Seville STS 2002.5 e que também é encontrada no V8 superalimentado. CT5-V Asa Negra.
Outro hardware inclui Direção Traseira Ativa, oferecendo até 3,5 graus de direção traseira fora de fase, além de Controle Ativo de Rolamento e um spoiler traseiro ativo.
O interior é cheio de tela, com uma tela pilar a pilar de 55 polegadas e um ‘Centro de Comando’ montado no console de 11 polegadas na frente, além de uma tela de console traseiro de 8,0 polegadas e telas de 12,6 polegadas em cada encosto do banco dianteiro.
A cabine é revestida em couro e metal com acabamento manual, e o equipamento padrão inclui um sistema de áudio de referência AKG Studio de 38 alto-falantes, cancelamento de ruído ativo e controle de temperatura de quatro zonas, além de aquecimento, resfriamento e ventilação para todos os quatro assentos, além de apoios de braços aquecidos e um recurso de “lenço de pescoço”.
A Cadillac iniciou as entregas aos clientes de seu SUV crossover elétrico Lyriq no início deste ano na Austrália, e o modelo de estreia será acompanhado pelo menor Optiq e maior Vistiq SUVs em 2026, bem como o Lyriq-V de alto desempenho.
Porém, o Celestiq não virá aqui, pois é construído exclusivamente com volante à esquerda.
Ao contrário do Escala de 2016, um fastback V8 biturbo que previa um modelo carro-chefe que nunca chegou, o Celestiq conseguiu dar o salto para veículo de produção.
Não só isso, também se assemelha muito ao conceito original. Resta saber se conceito Sollei do ano passadouma versão conversível de duas portas do Celestiq que parece pronta para produção, também chegará aos clientes.
A Cadillac foi fundada em 1902 e, portanto, tem uma rica história na produção de veículos de luxo. No entanto, não compete com marcas ultraluxuosas como Rolls-Royce e Bentley desde, sem dúvida, o Eldorado Brougham de 1957-1960.
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