O chefe global da mais nova marca de automóveis da Austrália GACque foi lançado oficialmente localmente esta semana, disse que a montadora chinesa não participará de uma guerra de preços com marcas rivais e definirá preços sustentáveis para seus modelos.
Ele também disse Especialista em carros que os revendedores australianos da GAC conseguirão obter margens lucrativas em seus veículos, apesar dos preços agressivos para o mais acessível dos três primeiros modelos vendidos aqui, o Emzoom pequeno SUV, que começa em apenas US$ 25.590 antes dos custos na estrada.
“Nosso princípio é estabelecer preços precisos”, disse o presidente internacional da GAC, Wei Haigang.
“Não podemos optar por estabelecer um preço mais baixo apenas por estabelecer um preço baixo, pois sem lucros não podemos tornar o nosso negócio sustentável.”
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Embora a lista de novas marcas de automóveis da China seja longa, a lista daquelas que são lucrativas não o é – com apenas algumas delas, como BYDretornando lucro sobre suas vendas globais.
Na Austrália, o mercado hipercompetitivo tem visto alguns revendedores devolverem franquias de marcas chinesas devido às margens tão estreitas que não conseguem obter lucro.
Marcas de automóveis chinesas, como MG, Chery e Companheiro se envolveram em batalhas de preços e disputaram o título de oferecer os modelos mais baratos da Austrália em segmentos específicos – como o veículo elétrico (EV) de menor preço, que atualmente é o novo Mundo Atto 1 hatchback com preço de apenas US$ 23.990 antes dos custos na estrada.
A batalha pelo manto de SUV mais barato da Austrália, entretanto, é atualmente um empate entre o Mahindra XUV3XO e o Chery Tiggo 4ambos com preços a partir de US$ 23.990 para viagem, mas o novo modelo mais acessível em geral continua sendo o de longa duração Kia Picanto micro hatch por US$ 19.190 antes dos custos na estrada.
No entanto, o GAC não pretende vencer nenhuma competição “mais barata” na Austrália, disse o Sr. Wei.
“Nossa estratégia operacional no mercado australiano é ter preços precisos e posicionamento preciso. Queremos nos posicionar como marca de primeira linha, mas com altíssima qualidade e preço competitivo.
“Não queremos definir um preço mais baixo, então você pode ver que nosso preço vem com configurações ou acabamentos relativamente mais altos.”
O Emzoom, que é exclusivamente movido a gasolina e destinado a compradores mais jovens e preocupados com os custos, é mais caro do que os SUVs mais baratos da Austrália, mas também é maior do que eles e o mais vendido Hyundai Konae quase tão grande quanto o próximo SUV pequeno mais popular, o MG ZS.
O chefe da Chery Austrália, Lucas Harris, disse Especialista em carros no início deste mês a marca não queria participar de guerras de preços em detrimento dos valores de revenda.
“Se reduzirmos e alterarmos drasticamente os preços o tempo todo, isso terá um impacto muito negativo nos valores residuais para os clientes”, disse Harris.
“Trata-se de consistência e de ganhar o direito de vender-lhes outro carro.”
Suzuki Austrália disse o gerente geral Michael Pachota Especialista em carros no início deste ano, a marca japonesa também definiria o preço de seus modelos de acordo com as expectativas do cliente – e não simplesmente para prejudicar os concorrentes.
E durante uma coletiva de imprensa em Melbourne no mês passado, o presidente da GWM International, Parker Shi declarou BYD “muito agressivo”.
“Não estamos esperando para nos envolvermos… quero dizer guerra de preços, mas existe realmente uma guerra de preços – (comprar) participação de mercado de uma maneira mais rápida com (cortes) de preços”, disse Shi.