Uma segunda oportunidade para esta tecnologia EV
Às vezes, dar um passo à frente na inovação exige olhar para as boas ideias que você teve no passado. Para gigante de luxo alemão BMWpode estar revivendo algo que antes considerava desnecessário. De acordo com um relatório recente publicado pela Bloomberg, fontes da Bavarian Motor Works estão ponderando a possibilidade de adicionar extensores de autonomia a alguns de seus veículos, já que a crescente demanda pela tecnologia foi estimulada por carros rivais na China, um de seus mercados mais importantes fora de sua Alemanha natal e dos EUA.
Segundo as fontes, a BMW pode considerar fabricar versões de sedãs de luxo com maior alcance, como o topo de linha Série 7, bem como SUVs, como o popular X5, uma vez que são grandes o suficiente para acomodar um motor pequeno. Além disso, mencionaram que as versões com distância entre eixos alargada dos seus veículos vendidos nos EUA e na China são candidatas perfeitas para este tipo de tecnologia.
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O que são carros com autonomia estendida?
Os veículos elétricos de autonomia estendida ou de autonomia estendida (EREVs) são uma alternativa particularmente popular aos veículos elétricos a bateria convencionais em regiões importantes como a China, onde as vendas de veículos de luxo fabricados localmente de marcas como Li Auto e BYD consumiram os negócios da BMW. Em comparação com outros veículos eletrificados, como híbridos e carros elétricos a bateria, os EREVs apresentam um pequeno motor a gasolina que não está mecanicamente conectado às rodas de forma alguma. Em vez disso, funciona como uma usina de energia integrada que é ativada sempre que necessário para recarregar a bateria.
De acordo com as fontes, os custos de desenvolvimento para a introdução desta tecnologia seriam relativamente baixos para a BMW, uma vez que já possui uma abundância de motores pequenos e eficientes no seu compartimento de peças. Porém, em comunicado à Bloomberg, os bávaros não entraram em detalhes sobre as intenções das marcas com a tecnologia EREV.
“(A BMW está) analisando continuamente padrões de uso, necessidades dos clientes e desenvolvimentos de mercado e revisando o potencial de mercado de várias tecnologias”, afirmou em comunicado.
Outras montadoras estão curiosas sobre veículos de autonomia estendida
Este suposto pivô não seria o primeiro rodeio dos bávaros com veículos de autonomia alargada, uma vez que tinha oferecido tal tecnologia num EV há mais de uma década. O bonito e compacto i3 da BMW, seu primeiro EV produzido em massa, foi oferecido com um extensor de alcance durante sua produção de 2014 a 2021. O BMW i3 REx utilizou um pequeno motor a gasolina de 647 cc de uma scooter BMW, montado na parte traseira do carro, para recarregar a bateria de alta tensão quando ela estava com pouca energia.
Porém, nos últimos anos, outras montadoras têm demonstrado interesse nesta tecnologia. Nos EUA, vários fabricantes estão explorando EREVs em suas linhas. VolkswagenO Scout relatou que mais de 80% de suas reservas para o Traveller e o Terra são para a versão extensor de alcance “Harvester”. Jipe confirmou que o Grand Wagoneer 2026 irá apresentam uma configuração de extensor de alcanceenquanto Bater está desenvolvendo um versão de alcance estendido do Ram 1500 chamado REV. Hyundai também está desenvolvendo uma versão de alcance estendido do Santa Fe.
Considerações finais
Um fã particular deste tipo de veículo é Ford O CEO Jim Farley, um homem viajado que não teve medo de experimentar o sabor local no exterior, especialmente os carros chineses. No passado, ele elogiou os EREVs como uma solução por fornecer uma linha diversificada de motores para suas opções maiores e mais pesadas.
“Achamos que é uma jogada muito melhor do que um crossover totalmente elétrico de US$ 60.000 a US$ 70.000. Achamos que isso é realmente o que os clientes vão querer no longo prazo”, disse ele durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre de 2025 da Ford em agosto.
À medida que a infraestrutura de carregamento nos EUA continua a expandir-se, os receios sobre a fiabilidade do carregamento e a ansiedade sobre a autonomia ainda são muito reais. Superficialmente, os EREVs podem ser uma solução para os carros eléctricos a bateria tradicionais, uma vez que a sua autonomia eléctrica tende a ser muito superior à de muitos EVs, ao mesmo tempo que proporcionam o tipo de segurança que a bomba de gasolina oferece.
No entanto, ainda precisamos de ver muitos dos EREVs previstos, como o Ram REV e o Scout, chegarem ao mercado antes de podermos ter um pulso sólido sobre a adoção e satisfação do consumidor nos EUA. Ainda assim, dada a popularidade dos EREV fabricados internamente na China, a sua situação poderia servir como um teste para a sua adopção fora da República Popular.