Já se passaram quase duas semanas desde que abandonamos nosso primeira história do Tokyo Auto Salon 2025e como você deve saber, algumas mudanças estão em andamento aqui em Caçadores de velocidade…
Provocamos uma atualização do site há alguns dias e, embora saibamos que o próximo redesenho pode não ser para todos, é tudo parte de um plano maior. Esta atualização serve a um propósito crucial à medida que migramos para um apropriado CMS e implementar recursos adicionais ao longo do ano.
Uma das primeiras grandes mudanças é o retorno do Caçadores de velocidade lojaque está offline há muito tempo. No entanto, este relançamento tem suas limitações (iniciais).
Sabemos que há muitos de vocês fora dos EUA ansiosos por Caçadores de velocidade produtos e estamos trabalhando duro para expandir nossa cobertura de remessa em um futuro próximo. O mesmo vale para a disponibilidade do produto; esta queda inicial limitada no tempo é apenas o começo, com muito mais por vir em breve.
Mas vamos voltar ao que importa agora – Tokyo Auto Salon. 2025 foi outro ano caótico tanto para o show em si quanto para a área metropolitana de Tóquio, que sediou vários encontros, encontros e eventos em torno do TAS.
Até agora, você provavelmente já deu uma olhada A cobertura de Alec do encontro subterrâneo de Tóquio. E embora tenha sido um pouco mais discreto este ano, a RWB ainda reuniu seus proprietários na quinta-feira antes do início do Tokyo Auto Salon. Então, nos dias que se seguiram, A Nissan abriu as portas da sua Zama Heritage Collection para uma visita especial.
Quanto ao próprio TAS, você já viu a maioria dos pesos pesados de 2025, incluindo o Liberty Walk Miura e o Piloto KaidoHorizonte R32 estilo. Toby nos deu o total onde tratamento de loucura de carroe ainda conseguimos um vislumbre de um projeto selvagem do Toyota Sera – com um turbo SR20VET e um turbo K20A, nada menos. Alec também vasculhou o estacionamento Makuhari Messeporque, convenhamos, qualquer pessoa que vai ao Tokyo Auto Salon é tão obcecada por carros quanto nós.
Uma coisa que não abordamos em nosso primeiro relatório de evento foi um carro que iluminou a seção de comentários: o Lotus Elise do Rocket Bunny. Ao contrário de outras criações de Kei Miura, esta construção vai muito além de um kit de corpo largo – embora, ironicamente, essa seja a única coisa que não tenho visto ainda. Em vez disso, este Elise apresenta um kit de chassi auxiliar personalizado em ambos os eixos, com a parte traseira abrigando um motor Subaru EJ25 e uma transmissão para garantir. Por que? Bem, além de ser completamente maluco, esta versão do Rocket Bunny estará competindo em eventos de contra-relógio este ano. Não se preocupe, teremos holofotes completos quando estiver pronto para ação.
Antes de mergulharmos no TAS 2025 final galeria giganto, havia mais um carro nos comentários que tivemos que abordar: um Nissan Skyline C10 totalmente em carbono estacionado no estande da Star Aero Parts.
Este não é o primeiro revestido de carbono Hakosuka nós apresentamos. Volte alguns anos e você poderá se lembrar da história de Dino na versão Rocky Auto. Mas a construção do Star Aero, apelidada de ‘Hakos Carbon’, é uma fera totalmente diferente. Possui painéis de carbono seco que podem ser encomendados diretamente da Star Aero, tornando-o quase completo Hakosuka construir sem depender de um único painel original.
Dado o quão caros esses carros se tornaram – e quão insanos são os preços dos painéis de estoque agora – optar por alternativas de carbono seco poderia economizar uma quantia razoável, com a vantagem de ser distante isqueiro.
E se isso não bastasse para alimentar seus desejos de fibra de carbono, dê uma olhada no S15 Silvia ao lado dele. Isso ostenta um kit aerodinâmico completo inspirado no Super GT, que, assim como o Hakosuka kit, também está disponível para pedido diretamente na Star Aero Parts.
À medida que avançamos para o final do mês, encerraremos nosso Mês do Japão 2025 tema com mais alguns holofotes, incluindo um raro HKS Zero-R que surgiu do esconderijo e um Lamborghini Diablo GT2 legal para estrada, meticulosamente preparado pela K-Engineering. Mas até então, esperamos que você tenha gostado da cobertura do Tokyo Auto Salon 2025.
Marcos Riccioni
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Salão Automóvel de Tóquio 2025 em Speedhunters
