É difícil pensar em um bom motivo para ter apenas um motor no carro, se ter dois é uma possibilidade. Pelo menos esse foi o processo de pensamento de Carro e motorista quando criaram o CR-X² na década de 1980, que agora está à venda no Traga um trailer. Esta é uma história divertida, então sente-se e pegue um pouco de pipoca.
Este carro começou inocentemente como um Honda CR-X 1984 comum com acabamento em Branco Grego com um motor 1.5L de quatro cilindros em linha montado na frente. Não demorou muito para Carro e motorista o editor Don Sherman teve a ideia maluca de transformar o CR-X padrão em um CR-X com o dobro do motor, o dobro da potência e o dobro da diversão.
“Eu vi como o sistema de transmissão estava arrumado no CR-X. E me ocorreu o pensamento: por que não dois deles?” Sherman disse.
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O projeto começa com bênçãos oficiais da Honda
Carro e motorista fez parceria com a própria Honda para obter um segundo motor 1.5L de quatro cilindros em linha, uma transmissão automática de três velocidades, bem como toda a fiação e mecânica necessárias para um carro com trem de força duplo. Os funcionários da revista empregaram a experiência da loja Racing Beat, com sede em Los Angeles, para realmente montar tudo antes que o carro aparecesse em um artigo de maio de 1985 intitulado “Sincronicidade.”
O CR-X² provou ser tão confiável quanto se esperava que uma Honda daquela época fosse, com testes de pista resultando em um tempo de 0-60 de 8 segundos e um tempo de quarto de milha de 16 segundos a 85 mph.
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CR-X² é atualizado
Em outubro de 1985, um artigo seguinte intitulado “Super Sincronicidade” chegou às bancas, detalhando a evolução do CR-X². Em vez dos moinhos de quatro cilindros em linha de 1,5L, o carro foi equipado com um kit de carroceria Mugen e dois motores de quatro cilindros em linha de 1,8L emparelhados com transmissões automáticas de quatro velocidades de um Honda Accord. Novos testes renderam uma corrida de 0 a 60 segundos em 6,2 segundos e um tempo de quarto de milha de 14,5 segundos a 95 mph.
Seguindo seu Carro e motorista propriedade, o CR-X² mudou de mãos algumas vezes entre o final dos anos 1980 e o início dos anos 1990 antes de ser adquirido pelo vendedor em 2022. Ele iniciou um processo de reforma cosmética que foi documentado em seu Arqueologia YouTube. O trabalho realizado incluiu gráficos personalizados do CR-X², repintura do acabamento externo de preto e retoques na pintura traseira para corrigir danos causados pelo transporte.
Carro e motorista e até mesmo Jay Leno levou o carro para passear em dezembro de 2024.
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Considerações finais
Não há palavras que não sejam “legal” e “surpreendente” para descrever o CR-X². Um CR-X por si só é um retrocesso fantástico às Hondas dos anos 80, mas um com um kit Mugen e dois motores 1.8L de quatro cilindros em linha está em outro universo. Não podemos nem começar a adivinhar como alguém colocaria um preço em tal projeto, mas é provavelmente uma daquelas coisas em que vale tanto quanto alguém está disposto a pagar por ele.
O Traga um leilão de trailer termina em quatro dias, com o lance atualmente em US$ 22.500. Tal como outros leilões sobre os quais escrevemos antes, temos apenas um pedido ao futuro proprietário: podemos conduzi-lo?
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