BMW 530d Touring (E61) | Galpão da Semana

Para quem está disposto uma propriedade BMW carregar todos os presentes de Natal que você acha que vai comprar para seus entes queridos até se lembrar, com um começo desagradável, de que está sem dinheiro? Sua resposta não importa, porque Shed não acredita em democracia e isso significa que você está adquirindo este BMW Série 5 Touring. Vocês deveriam se considerar sortudos, na verdade, porque poderiam ter acabado com este interessante Focus CC em vez disso.

Nosso Touring é um E60, ou se você estiver se sentindo pedante quanto à designação de carrinha, um E61. É justo dizer que quando este 5 de quinta geração foi colocado à venda em 2003, foi recebido tão calorosamente quanto o proverbial peido em um traje espacial. Isso pode ter a ver com o fato de que este foi o último Five a ostentar as características distintivas do design do barulhento disruptor Chris Bangle. Muitos criticaram os produtos Bangle no passado, mas poucos tiveram a dignidade de pedir desculpas quando se descobriu que ele era provavelmente um gênio que por acaso estava à frente de seu tempo. Muitos de seus designs agora parecem bons. É certo que o E60 provavelmente ainda não é um deles, mas o crédito é devido e quem sabe o que poderemos pensar sobre eles daqui a cinco anos?

Hoje, no final de 2025, estamos três gerações mais abaixo na linha da Série 5 com o G60/61, lançado em 2024 com uma seleção de motores a gasolina, híbridos plug-in ou totalmente elétricos. Ela não se lembrava de ter visto um único G60 Five nas estradas britânicas. Talvez não seja muito surpreendente quando você vê que o preço inicial de um novo 520i de 208 cv é de quase £ 55 mil. O outro assassino da Série 5 no Reino Unido, é claro, foi a grande diminuição nas vendas de sedãs ao longo dos anos.

Não somos apenas nós: depois de um breve surto de interesse em 2011, quando o F10/11 de sexta geração começou a atingir seu limite, a participação do Série 5 na produção total da BMW vem caindo constantemente de um máximo de 38 por cento em 1982 para um mínimo de 2024 de pouco mais de 11 por cento – e você suspeita que a porcentagem seria muito menor do que se você estivesse apenas olhando para a Grã-Bretanha.

Shed avalia que a propriedade E61 ainda tem muito a oferecer, especialmente na versão 530d como aqui. O número de cavalos de potência do M57D30TU2 3.0 turbodiesel de seis cilindros em linha que Shed acha que este carro deveria ter é sólido o suficiente a 228 cv / 4.000 rpm, embora seja o torque de 369 lb-pés abaixo de 2.000 rpm que realmente colocará um sorriso malicioso em seu rosto. Com cerca de 1.750 kg para mover, isso se traduz em um tempo de 0-62 mph de 7,4 segundos e uma velocidade máxima chegando perto de 150 mph. O consumo de combustível combinado é de 35 mpg, com baixos 40 facilmente alcançáveis. Uma melodia de estágio 1, idealmente com exclusão de flap giratório, levará o M57 a 295 cv e 520 lb-pés, mas com turboalimentadores maiores (e bolsos maiores) você pode chegar a 550 cv.

Irritantemente, nosso E61 foi registrado pela primeira vez em 27 de março de 2006, quatro dias após o corte para carros da Banda K que pagam £ 415 por ano, em vez dos £ 710 para os quais salta na Banda L. Menos irritante, se Shed estiver lendo seu antigo gráfico comido pelas traças de qualquer maneira, as emissões de 213g / km o qualificam para a banda K a partir de agora. O texto do anúncio é uma confusão, sugerindo que toda uma ecocultura de árvores e vacas pode ter fornecido a madeira e o couro para o interior, mas, ignorando isso e simplesmente confiando em nossa visão, podemos ver o couro Dakota preto em um formato razoável e a visão sempre bem-vinda (pelo menos para a agente do correio) de uma maçaneta manual.

O capô e os suportes da bagageira cederam, mas de acordo com a história do MOT que agora é generosamente fornecida gratuitamente pela PH em seus anúncios classificados, os do nosso carro parecem ter sido substituídos em 2021 ou 2022. O resto da papelada do MOT não dá grandes motivos de preocupação, o passe atual está limpo e a maioria dos avisos anteriores são para consumíveis.

É claro que isso pode significar que está prestes a lhe causar alguns motivos de preocupação há muito esperados, que no caso de um deles podem incluir coisas como o sistema de refrigeração (bombas de água, radiadores, termostatos), suspensão a ar e parte elétrica, geralmente luzes do painel, travamento central e reguladores de janela. Mecanicamente, houve vazamentos de óleo e falhas de turbo, mas quaisquer problemas de transmissão que você possa ter com um 530d são mais prováveis ​​​​de serem encontrados na automação.

As três palavras mais valiosas do anúncio são Histórico de serviço completo, sendo o último selo do livro 4.000 milhas atrás. Com alguma sorte, isso significará que a suspensão foi renovada em algum momento. Se a documentação comprovar isso, esta carroça pode render o Natal de alguém por £ 1.995.