Este fusca clássico de 600 HP esconde um segredo do Porsche Taycan

Um dos carros mais reconhecidos do mundo

Restaurando um Volkswagen Besouro não é exatamente uma ideia nova – é praticamente inevitável dada a popularidade mundial deste modelo. O Fusca Tipo 1 original foi construído durante décadas, até os últimos saírem da linha de montagem mexicana em 2003. Com seu design simples, personalidade inconfundível e o fato de que você ainda os vê em todos os lugares, não é de admirar que as pessoas continuem encontrando novas maneiras de trazer o Fusca para a era moderna.

É aí que entra a Knepper Bugs & More. Esta loja alemã ganhou fama ao pegar os besouros clássicos e dar-lhes tudo, desde reformas suaves até transformações completas. Seu mais recente atrativo é o Knepper 1303 RS-E – um Fusca de 1975 que, à primeira vista, poderia passar por um original bem conservado. Mas por baixo, é uma história diferente. Este opera uma configuração elétrica moderna, com peças principais emprestadas de um Porsche Taycan e um Tesla Modelo S. É uma mistura que você não vê todos os dias.

Energia elétrica, ossos de Porsche

O Knepper 1303 RS-E começou como um Fusca do mercado californiano, encontrado em 2016 e enviado de volta à Alemanha para uma revisão total. O antigo motor refrigerado a ar já se foi. Em seu lugar? UM Tesla Motor Model S Performance, bom para até 638 cavalos de potência e 497 lb-ft de torque – embora os números do mundo real estejam mais próximos de 596 cavalos de potência e 518 lb-ft. A energia vem de uma bateria de 48 kWh construída a partir de Porsche Módulos Taycan, que devem ser suficientes para cerca de 250 quilômetros de alcance.

As atualizações não param no trem de força. Por baixo, a suspensão e os freios emprestam muito do Porsche 944incluindo freios Turbo S, braços de arrasto de alumínio, coilovers ajustáveis ​​na frente e barras estabilizadoras mais robustas. Mesmo com tudo isso, o exterior mantém as coisas discretas. Com acabamento em Marathon Blue Metallic, o Fusca recebe para-lamas traseiros de carbono um pouco mais largos, um spoiler traseiro de carbono e rodas clássicas que fazem um bom trabalho em esconder o quanto de desempenho está escondido por baixo.

Mistura do antigo e do novo por dentro

Você encontrará uma mistura do antigo e do novo dentro do 1303 RS-E. Há bancos esportivos Recaro com acabamento em couro, painel recém-acolchoado e medidores de estilo clássico que marcam até 217 km/h. A alavanca de câmbio original desapareceu e foi substituída por uma sutil interface de controle eletrônico. Tudo parece atualizado, mas o charme original do Fusca ainda está na frente e no centro.

Quanto ao preço de toda a construção, Knepper mantém isso em segredo, o que não é surpreendente para uma construção única como esta. Se você estiver interessado, deverá entrar em contato com Insetos Knepper e mais diretamente. E se você não gosta de energia elétrica, a empresa de torneamento tem opções, incluindo um projeto anterior com um Subaru EJ20 turboalimentado sob o capô – ou melhor, na parte de trás.

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