A próxima geração BMW iX1 pequeno SUV elétrico foi flagrado sendo carregado durante testes europeus.
Embora o atual iX1 compartilhe sua arquitetura e carroceria com motores a gasolina, diesel e híbridos plug-in X1 variantes, a próxima geração do menor SUV elétrico da BMW será significativamente diferente da linha X1 movida a combustão.
Isso porque será baseado em uma versão abreviada da plataforma Neue Klasse exclusiva para veículos elétricos da marca alemã, que estreou no início deste ano com o novo iX3e que também servirá de base ao próximo sedã i3.
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O novo iX3 apresenta uma arquitetura elétrica de 800 V que, em versões de alta especificação, suporta carregamento rápido DC de até 400 kW. No lançamento, o iX3 estará disponível em acabamento 50 xDrive com configuração de motor duplo perfazendo um total de 345 kW e 645 Nm, e uma bateria de 108 kWh boa para um alcance WLTP reivindicado de 805 km.
Uma variante monomotor com bateria menor estará disponível globalmente a partir de 2026 e deverá oferecer cerca de 600 km de autonomia.
Este protótipo do iX1 está equipado com muitos painéis falsos na carroceria e fita adesiva para esconder muitos de seus elementos de estilo, mas já podemos ver que seu design geral parece uma versão encolhida do iX3.
Na frente há uma grade dupla fina e conjunta, ladeada por uma faixa de iluminação robusta, e ao longo da lateral há maçanetas removíveis embutidas.
Nossa agência de fotografia espiã também deu uma espiada no interior da cabine. Embora a maior parte do interior esteja coberta, podemos ver que o iX1 usa a mesma tela sensível ao toque flutuante em forma de paralelogramo que o iX3. Como seu irmão maior, o interior do iX1 parece praticamente desprovido de botões.
Os únicos interruptores físicos visíveis estão no túnel central e controlam a transmissão, o freio de estacionamento elétrico, as luzes de emergência e o desembaçador.
Parece que o iX1 também estará disponível com Panorama Vision, uma fileira estreita de displays de instrumentação que se estende por toda a largura do carro, onde o para-brisa e o painel se encontram.
Com o sedã i3 a ser lançado no próximo ano, é provável que o novo iX1 não esteja disponível globalmente até 2027.