Gênesis vira cabeças com a inauguração de seu GMR-001
Gênese Recentemente, apresentou seu Hypercar GMR-001 em escala em larga escala, que está programada para competir no Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2026, com as icônicas 24 Horas de Le Mans como sua carro-chefe. O hipercarro, que exibia uma vibrante pintura de laranja na Genesis House, em Nova York, faz parte da nova divisão de corrida de magma da montadora. O diretor de criação da Gênesis, Luc Donckerwolke, ajudou a facilitar a carroceria do veículo nas instalações da Genesis Design Europe, e o trem de força e o chassi híbridos do carro foram desenvolvidos ao lado do Oreca Motorsport. As especificações técnicas completas estão atualmente em segredo.
O GMR-001 e o Magma Racing utilizam laranja como uma parte essencial de sua identidade de marca, com Gênesis descrevendo a cor como representando a energia vibrante da Coréia. O laranja laranja domina a frente desse hipercarro, enquanto a metade traseira transita para uma sombra primária vermelha profunda.
Gênesis GMR-001
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A entrada de corrida da montadora ajudará sua posição na Europa
A iluminação de duas linhas da Gênesis em torno da frente e da traseira do carro, refletindo as sensibilidades da marca, mantendo a funcionalidade de corrida noturna. Esse padrão de duas linhas do Cornerstone está da mesma forma nos ternos de corrida da equipe, que também contêm um padrão geométrico de forma abrangente. Gênesis competirá três vezes 24 horas do vencedor do Le Mans, André Lotterer, e Luis “Pipo” Derani, quatro vezes vencedor nas 12 horas de Sebring. A Magma Racing ainda não anunciou seu terceiro piloto, mas a equipe se baseia na experiência do lendário piloto Jacky Ickx, que venceu as 24 horas de Le Mans seis vezes.
Ickx se juntou a Magma Racing devido ao seu interesse em construir a presença de corrida de uma montadora de luxo do zero. Agora, 80, Ickx disse: “Quando você recebe um carro que já está vencendo, as coisas são fáceis. Mas os desafios são a chave da vida – se as coisas são fáceis, qual é o sentido? Não me vejo esperando o telefone tocar. Adoro a idéia de viver no presente e no futuro. Motorsport Relatórios.
Competir no campeonato mundial de resistência mundial de 2026 da FIA ajudará a Gênesis a obter reconhecimento da marca na Europa, onde o esporte organiza três corridas. A marca não é bem conhecida na Europa, o que não é surpreendente, considerando que ela entrou no mercado do continente em 2020 e os motoristas americanos foram introduzidos no Gênesis em 2016.
A Magma Racing confirmou que também competirá no campeonato internacional da SportsCar Association SportsCar, a partir de 2027. Este campeonato é realizado principalmente nos EUA e no Canadá, com algumas das mais famosas corridas da Associação de Esportes Motoristas, incluindo o PPEX 24 em Daytona, as 12 horas de Sebring, as seis horas do Gen e Petit Le Man. Em uma entrevista com A corridaLuc Donckerwolke, da Gênesis, falou sobre a decisão da marca de entrar nas corridas de resistência sobre F1 ou Fórmula E: “Eu acho que a primeira (explicação) está tendo um relacionamento direto com nossa linha de carros. É muito mais próximo e também o público, o público, está realmente mais próximo do tipo de vendedor que vende”.
Pensamentos finais
Enquanto o Magma Racing ainda não divulgou especificações técnicas completas para o hipercarro GMR-001, os regulamentos híbridos de Le Mans Daytona estipulam um pico de potência combinada de 670. A Gênesis só estreou uma versão em alta escala do carro no início deste mês no seleção do Seul Mobility, o que está de acordo com a remendão que está em alta velocidade no início do carro, com a sua alta velocidade no início do carro, o que está em alta velocidade no início do carro, o que está em alta velocidade no início do carro, o que está em alta velocidade no início do carro, o que está se retendo, a sede de uma montadora a serias à frente. A Genesis exibirá seu GMR-001 durante o Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 18 a 27 de abril.