A montadora japonesa está mantendo os preços constantes para nos ajudar os revendedores e compradores
Em um anúncio recente para seus revendedores dos EUA, a montadora japonesa Nissan afirmou que não aumentará o preço de seus veículos importados até pelo menos 2 de junho. Essa situação ocorre ao analisar seus recursos de fabricação nos EUA para ajudar a se adaptar à situação tarifária atual o máximo possível.
Em uma nota datada de 15 de abril a seus varejistas dos EUA, o chefe de vendas da Nissan, Vinay Shahani, disse que a montadora tem quase um suprimento de três meses de veículos sem tarifas e está “em jogo de guerra” para a eventual situação quando o suprimento de três meses se esgota.
Nissan
A mensagem de Shahani ocorre quando a tarifa de 25% do presidente Trump em todos os automóveis estrangeiros e peças de automóveis importadas se pairam sobre compradores, revendedores e montadoras preocupados. A tarifa, que o presidente Donald Trump deu um tapa em veículos importados em 3 de abril, permanece em vigor, mesmo depois que Trump fez uma pausa na maioria das tarefas “recíprocas” adicionais que ele havia impôs a quase todos os parceiros comerciais dos EUA.
“Embora saibamos que essas novas tarifas de veículos terão um impacto na acessibilidade para os compradores de carros por um longo período de tempo, tentaremos minimizar esse impacto nos compradores da Nissan”, disse Vinay Shahani, chefe da Nissan nos EUA. Além disso, Shahani observou que a montadora também está “avaliando como aproveitar rapidamente mais nossa capacidade disponível (EUA) (…) no próximo ano” e “ficar atento”.
Nissan
A Nissan planeja empurrar enorme fabricação dos EUA para combater a exposição tarifária.
Para ajudar a minimizar sua exposição às políticas comerciais do governo Trump, as autoridades da Nissan planejam aumentar drasticamente o fornecimento de quatro de seus veículos mais vendidos. Em 2024, o crossover desonesto, o Pathfinder SUV, o maior SUV de Murano Crossover e a caminhonete de fronteira juntos representaram 48 % das vendas dos EUA da Nissan.
No entanto, ao mesmo tempo, a Nissan diz que as plantas de Assembléia Smyrna, Tennessee e Canton, Mississippi, onde esses veículos são fabricados, estavam apenas a cerca de metade de sua capacidade em 2024. Shahani vê que o aumento de sua produção ajudaria a Nissan a encontrar um “caminho através do tarifa).
Em uma reversão de políticas anteriores, a Nissan manterá a fábrica aberta posteriormente para acomodar um segundo turno na linha de montagem desonesta em Smyrna neste verão. Em uma declaração de 16 de abril à Autonews, o presidente da Nissan Americas, Christian Meunier, disse que a produção desonesta aumentará 54 %, ou 60.000 veículos, no próximo ano.
O memorando da Nissan aos revendedores não faz muito tempo depois que outras montadoras começaram a tentar adicionar sua própria versão de proteções de preços aos seus veículos. No início deste mês, a Hyundai e sua marca de luxo Genesis iniciaram um programa apelidado de programas de ‘garantia do cliente’ e ‘Gênesis’, onde a Hyundai e a Gênesis estão definidas para manter o preço de varejo sugerido pelo fabricante para toda a linha de ambas as marcas até junho.
O Detroit Mainstay Ford começou recentemente a oferecer seu plano de preços de funcionários, conhecido como A Plano A, onde os descontos que variam de US $ 2.000 a US $ 10.000 podem ser aplicados no Select 2024 e 2025 Models até 2 de junho.
Pensamentos finais
Embora a pausa de Trump nas tarifas recíprocas tenha diminuído o medo do público, a indústria automotiva continua sendo um pato sentado. De acordo com uma nova previsão da empresa de consultoria automotiva da área de Detroit, se a situação tarifária atual-25% de importação sobre carros e peças importados-estivesse em vigor, isso poderia levar a 1,8 milhão a menos de vendas anuais de carros este ano. Eles também descobriram que, se as tarifas permanecessem em vigor até 2035, as vendas anuais de carros nos EUA e no Canadá cairiam sete milhões de unidades.
Quer acordos comerciais entre países possam ser feitos ou se a indústria automobilística flexionar seu poder de lobby, no final, essas pequenas vitórias ainda são um band-aid temporário em um problema maior que só pode ser resolvido permanentemente através da reversão das referidas tarifas.