Porsche 911 Spirit 70 é um especial ‘psicodélico’

Conheça o mais recente Especial do Porsche Heritage Design. Título de Trabalho Interno ‘Psicodélico’, o 911 Spirit 70 é o terço dos quatro colecionadores 992s, cada um marcando uma década separada na história da empresa. Após os anos 50 Edição de design de patrimônio Targa 4s e ’60s 911 Sport Classic Vem um Cabrio com os anos 70 (e início dos anos 80) como musa.

Haverá 1.500 com a base de cada um A 992.2 Carrera GTS Cabriolet-trem de força T-Hybrid Funky e tudo. Enquanto você tem uma paleta completa de cores para escolher, a Porsche selecionou alguns que se adaptam melhor a sua arrogância. O Olive Neo Green escuro está no topo da árvore e está pronto para varrer cerca de 70 % dos compradores, muitos dos quais adicionarão isso à sua crescente coleção de carros patrimoniais. Você não pode dizer que a Porsche não conhece seu público – nem como extrair o dinheiro de suas contas …

E que dinheiro: preço de 187.700 libras, aumentou £ 40 mil em seu carro base e quase tão caro quanto um GT3 Rs atual. Enquanto você não obtém nada como a mesma proezas de pista aqui, você está recebendo um sabor diferente do Porsche Engineering Nous, que foi lavado na estética. O pico de 541hp de sua combinação apartada e elétrica de 3,6 litros é inalterada, o know-how direcionado a detalhes finos como o design clássico da Porsche Crest, que exigiu novos testes de colisão, dado que adorna o cubo do airbag do volante. Mudar de um botão de resposta esportiva vermelha para preta no mostrador do modo de unidade também adicionou uma soma de cinco dígitos ao orçamento de desenvolvimento.

Depois, há a quantidade assustadora de horas de design passadas alinhando perfeitamente as listras que atravessam o telhado de tecido e o capô frontal, o último imitando as ‘listras de segurança’ opcionais em Porsches nos anos 70 para ajudar a varrer os motoristas mais lentos da pista esquerda da autobahn. Também existem opções de cores lá, com âmbar, laranja e vermelho para seus 9 e 1s, uma escolha especialmente ousada.

Se parecer fácil demais para os entusiastas viram o nariz para tinta e adesivos para os olhos-com um cronógrafo correspondente disponível exclusivamente para seus compradores, naturalmente-a equipe de design da Porsche sugere que seu programa de personalização de Sonderwunsch é um favorito crescente dos compradores de carros GT.

“É uma das minhas conversas favoritas”, disse Boris Apenbrink, chefe da Manufactur exclusiva da Porsche, à PH. “O começo, Andreas Preuninger não era um grande fã de toda a nossa cor e acabamento; ele sempre dizia: ‘Meus clientes estão focados na pista de corrida, eles só querem interiores negros’. Ele mudou de idéia porque nossa oficina de Sonderwunsch está agora com 80 % de carros GT. Seus tipos de carros são loucos, com cores, e stickers, no final, é o que é um dos mais importantes. Ele continua revelando que três quartos da produção de 911 s/t deixaram a fábrica totalmente adornada com os decalques opcionais…

Você certamente tem um coração de pedra se não for cativado pelo reaparecimento de acabamentos de Pascha, que adornam quase todas as superfícies interiores do espírito 70 e devem ser uma mudança bem-vinda do mar de couro e falsificado adornando a maior parte dos anos 911s aqui. Você até o encontrará revestindo as costas do assento e dentro da caixa de luvas, outra alteração que exigiu testes adicionais de colisão. Não é de admirar que o preço seja tão alto.

Mas sim, é híbrido e, portanto, PDK. Dado um especial do 911 dos anos 70 poderia Celebraram os 2,7 Rs ou 2,8 RSR, que podem ter uma oportunidade perdida, mas Boris não está preocupado. “Pensamos nisso. Mas hoje você só pode ter uma transmissão manual no Carrera T, e queremos ir com os derivados do motor superior; devido ao custo do que fazemos, faz sentido ter uma potência mais alta. E enquanto muitos de nossos clientes gostam de um manual de tempos em tempos, se você os pedir honestamente que desejam PDK em seu carro.”

O fato de a Porsche fazer mais do que o clássico esportivo 992 do Stick 992 antes de aparecer não é coincidência. Se você não é vendido no Spirit 70-que também é apenas macio-espere ver o carro final nesta série de design de patrimônio em particular dentro de dois anos. Celebrando os anos 80, será uma revisão mecânica mais parecida com esse recente clássico esportivo e também pode receber três pedais. Um Porsche equivalente ao estudo do cantor turbo, talvez?

Muitos de nós, a leitura, provavelmente também desejam um especial dos anos 90, mas Boris calcula futuras especiais podem se ramificar mais do que seu delineamento atual. “Gostaria de se transferir para outras faixas de modelo. Sabemos que não podemos simplesmente aparar uma Taycan em Pascha e dizer que é ‘herança’, isso não estaria certo. O que fazemos deve ter uma história e um link para o carro por baixo.

“Penso muito sobre a Caiena no momento. Esse pode ser o próximo portão de entrada para ser um modelo de patrimônio. Eu realmente gosto dos E1s agora, especialmente quando eles olham para fora da estrada com uma barraca de telhado e todos os adesivos. Gosto muito disso.” Não muito diferente deste, de fato. “Eu até vi os primeiros grupos de Caiena em eventos de carros de alto nível como Amelia Island, todos preparados com suas churrasqueiras. É divertido vê-lo desenvolver sua própria comunidade”. Pode ser hora de encaixar um Sub-£ 5k Bargain nos classificados agora, então …