Lotus desfrutou de um 2024 significativamente melhor para vendas do que 2023, com o número de compras chegando aos clientes dobrando – e com o Novo turbo se No caminho – além de milhares de mais EVs entregues. O número total foi de 12.134 carros para o Lotus Group em 2024, acima de 6.970 em 2023 – ou uma melhoria de 74 %. Para a categoria Emira – ou a categoria ‘Sportscars’, se talvez haja alguns Evijas para contar – o número foi 5.272, mais que o dobro do 2.609 do ano anterior. O Eletre e Emeya representaram 6.862 unidades, subindo de 4.361.
O que tudo soa como boas notícias. Cada barra de regionais que a China desfrutava de crescimento, com a América do Norte mais do que o quintupling (apenas 501 lótus foram vendidos lá em 23) e a Europa crescendo em mais de 100 %. A receita total cresceu 36 %, para US $ 924 milhões. No entanto, as notícias foram menos rosadas por margem, perdas e lucros, refletindo o estado atual da empresa, com cortes de empregos aparentemente inevitáveis. Juntamente com US $ 29 milhões de lucro (contra US $ 102 milhões em 2023), a Lotus registrou uma perda operacional de US $ 786 milhões (US $ 50 milhões) e uma perda líquida de mais de um bilhão de dólares – US $ 1.107.000.000 especificamente – o que coloca um pouco de US $ 750 milhões em 2023. Uma subida no custo das receitas de 2023 a 2024 de US $ 577 milhões a US $ 895 milhões não pode ter ajudado.
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O Dr. Daxue Wang, CFO da Lotus Technology, disse: “Fizemos melhorias contínuas, operações simplificadas para impulsionar a eficiência, a alocação de recursos otimizada e redução de despesas operacionais para cinco trimestres consecutivos. Embora a empresa de melhoria da empresa tenha sido menor para os três por cento em 2024 devido a um impacto tarifário e o destaque proativo em resposta a incêndios comerciais globais Lotus UK, estamos comprometidos em impulsionar os aprimoramentos operacionais de racionalização de custos em todos os mercados para proporcionar continuamente valor a longo prazo. ” É um momento difícil para todos no automotivo agora, compondo a situação de Lotus; Vamos torcer para a nova série de medidas – e o Últimas atualizações para os carros – Tenha o efeito desejado.
Com o objetivo de capitalizar o momento das vendas, é uma nova campanha da marca global ”.Você é um motorista ou o quê? ‘. Em um mundo do grande Jaguar Hoo-Hah, o vídeo mais recente é bastante incontroverso, uma fusão de filmagens clássicas de automobilismo com o produto moderno tentando o que é tão difícil para amarrá-los. E quando apresentado com O Emira GT4todas as asas e manchas e fibra de carbono, faz algum sentido. Mas então a reivindicação orgulhosa de como Colin Chapman acreditava que os carros de corrida precisavam de “muito menos” do que Jar um pouco com EVs de 2,5 toneladas, então as mensagens mistas permanecem exatamente isso. Provavelmente, o objetivo é repetir o que a Porsche alcançou, seu período nos criminosos esquecidos há muito tempo com modelos de cinco portas de ganhar dinheiro incorporados ao lado da oferta tradicional. Muito mais fácil falar do que fazer, é claro, embora o apoio contínuo de Geely – por enquanto, pelo menos – permaneça encorajador. A Lotus passou por seu quinhão de crises, afinal. Em alguns aspectos, as notícias de vendas são um passo na direção certa; Agora o restante da operação deve seguir o exemplo.