Tesla pode ter mais concorrência em breve
O mercado de EV lotado está prestes a obter uma nova entrada, e pode ser um dos mais atraentes que vimos há muito tempo. Fazendo sua primeira aparição no New York Auto Show no início deste mês, o Kia EV4 apresentou o foco contínuo da Kia na eletrificação com uma linguagem de design familiar para os fãs da programação da montadora. A verdadeira atração não é o capô inclinado ou a linha de teto plana que esperamos dos sedãs EV da Kia – é o preço do preço.
A Motortrend relata que a Kia “sugere” que o EV4 começará em US $ 37.000 e não fez sentido em observar que os preços eram de crédito tributário de EV (historicamente US $ 7.500). Para isso, um modelo básico Kia EV4, com créditos fiscais, começaria em US $ 29.500. Isso é quase US $ 5.000 a menos que uma tração traseira do Tesla Model 3 Range Breath, que custa US $ 34.990 com o crédito fiscal de US $ 7.500.
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O EV4 carrega a linguagem de design da Kia com um preço mais baixo
O estilo externo ousado do Kia EV4 não é uma coisa nova, mas isso não é uma desvantagem. O ethos de design da Kia é muito mais “protótipo” do que prático, o que diferencia a marca. O EV4 é visivelmente menor em estatura do que seu sedan de irmãos da Hyundai, o Ioniq 6, independentemente de como você olha. É mais curto em comprimento geral em alguns centímetros, uma polegada mais estreita, um pouco mais curto de altura e uma distância entre eixos mais curta de 5 polegadas. O EV4 é dimensionalmente semelhante ao K4 movido a gás do Kia.
A Kia optou por um trem de força de tração dianteira no EV4, provavelmente mantendo os preços mais baixos. Possui um motor de potência de 201 (150 kW em terminologia de EV) e compartilha componentes como a tecnologia de bateria e o motor de acionamento com outros EVs, como o EV6 e o EV9, que são compartilhados na plataforma E-GMP da Kia. Nos Estados Unidos, os compradores receberão três acabamentos familiares: luz, vento e linha GT. O modelo básico do Kia EV4 Light possui uma unidade de 58,3 kWh com uma faixa estimada de 235 milhas. O EV4 Wind e o EV4 GT-line obtêm uma unidade maior de 81,4-kWh. Kia diz que o vento receberá 330 milhas de alcance quando equipado com rodas de 17 polegadas, o alcance máximo em toda a programação.
No interior, o EV4 poderia não ter ajuste e acabamento de qualidade para alguns, mas é adequado para sua faixa de preço e inclui um cluster digital, uma tela de entretenimento e entretenimento e uma tela de controles HVAC no meio. A Kia queria que o EV4 fosse familiar para as pessoas que compram seu primeiro EV, concentrando -se em “conforto, espaço e conveniência”. A iluminação ambiente é padrão e pode ser o destaque da cabine. I-PEDAL 3.0 A frenagem regenerativa e os recursos avançados de assistência ao motorista com assistência de condução nas rodovias Retorno de boas-vindas, e os recursos de carregamento rápido do DC do EV4 trazem a bateria de 10 % para 80 % em cerca de 30 minutos.
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Pensamentos finais
Por menos de US $ 30.000 e com 235 milhas de alcance, os compradores de carros estarão dispostos a fazer muitas concessões. A frota Tesla Model 3 Hertz despejada no mercado de carros usados foi bem, e esses carros eram ossos nus e espancados pelos locatários. Esperamos que o Kia EV4 venda bem, mesmo que seus projetos externos e de interiores estejam polarizadores. A Kia diz que devemos esperar o EV4 em lotes de concessionária no início de 2026.