A segunda suspensão de produção deste ano
Ultimamente, os veículos elétricos têm sido um tópico importante, com as vendas em queda da Tesla provando ser o assunto da indústria automotiva. O fabricante americano de EV não é o único que a demanda por seus modelos totalmente elétricos luta. A Hyundai anunciou que suspenderia a produção em sua principal fábrica doméstica por cinco dias, citando a demanda em declínio nos principais mercados, incluindo Europa e América do Norte. A montadora coreana já havia interrompido a produção por cinco dias em fevereiro.
A planta sul -coreana produz dois EVs Hyundai
O enfraquecimento da demanda nos Estados Unidos, Canadá e Europa causou impacto nas vendas da Hyundai, tanto no mercado interno quanto no exterior. No ano passado, o Hyundai Motor Group, que inclui Hyundai, Kia e Genesis, entrou como a quarta maior montadora nos Estados Unidos pelo segundo ano consecutivo. O impulso deles parece estar diminuindo, no entanto. O mais recente produção de produção da montadora sul -coreana, que ocorre entre 24 e 30 de abril, afeta especificamente os cruzamentos IONIQ 5 e KONA EV.
O 2025 Hyundai Ioniq 5 começa em US $ 42.600 e oferece até 318 milhas de alcance, tornando -o um dos VEs mais competitivos do mercado. Seu estilo retrô certamente ajuda a se destacar da multidão, mas é o carregamento ultra-rápido padrão que realmente a diferencia. O sistema de carregamento ultra-rápido é capaz de lidar com velocidades de até 350 kW, que cobra a bateria de 84 kWh do IONIQ 5 de 10% a 80% em até 20 minutos.
O Kona Electric, por outro lado, prova ser um EV econômico, a partir de US $ 32.975. O crossover possui até 261 milhas de alcance, tornando-o um modelo competitivo, especialmente a um preço de US $ 35.000. O Kona Electric apresenta um carregamento rápido da DC, capaz de alcançar uma carga de 80% em 43 minutos.
Hyundai
Antes do desligamento de abril, a Hyundai interrompeu temporariamente a produção em fevereiro devido ao seu número de vendas domésticas. A montadora vendeu apenas 75 modelos IONIQ 5 na Coréia do Sul em janeiro. O IONIQ 5 também ficou aquém das expectativas em 2024, com 16.600 unidades vendidas no país de origem da montadora.
Embora a instalação de produção sul -coreana possa estar passando por uma parada na produção, seus negócios como de costume nos Estados Unidos. A metaplant da Hyundai na Geórgia produz o Ioniq 5 ao lado do IONIQ 9 eV. O Kona Electric, no entanto, é exportado da Coréia do Sul para vários mercados, incluindo os Estados Unidos e a Europa.
No final de março, a Hyundai anunciou um investimento de US $ 21 bilhões nos Estados Unidos. Esses fundos irão para abrir uma nova fábrica de aço, aumentar a capacidade de produção dos Estados Unidos e expandir parcerias com empresas dos Estados Unidos.
A Hyundai está oferecendo incentivos para estimular as vendas
As vendas de resfriamento de VE são em grande parte resultado de países que mudam suas políticas para a adoção de VE. Os Estados Unidos, o Canadá e vários países europeus, incluindo a Alemanha, fizeram recentemente alterações em seus programas de subsídios que ajudaram a impulsionar as vendas de veículos elétricos. Isso sem mencionar a ameaça iminente de tarifas e mudanças políticas de EV do governo Trump.
Em resposta às vendas lentas de veículos elétricos, a Hyundai se voltou para acordos de financiamento de juros zero na América do Norte e assistência ao pagamento em vários países europeus. Infelizmente, esses incentivos não se mostraram tão proveitosos quanto a montadora sul -coreana esperava.
No início deste mês, a Hyundai afirmou que manteria os preços dos adesivos em seus modelos atuais constantes até 2 de junho. O programa é um esforço para aliviar as preocupações do consumidor em relação aos preços dos veículos em meio à incerteza causada por tarifas.
Hyundai
A Hyundai não é a única montadora que procura incentivar as vendas de novos veículos. A Ford planeja oferecer preços de funcionários a todos os consumidores até 2 de junho e a Stellantis está atualmente oferecendo preços de funcionários ou incentivos em dinheiro até 30 de abril.
Pensamentos finais
A Hyundai está saindo de um ano fantástico nos Estados Unidos, mas esse não parece ser o caso em seu mercado doméstico. A produção da montadora coreana foi suspensa em fevereiro devido a vendas domésticas, mas agora, a desaceleração das vendas também se espalhou para seus mercados estrangeiros. As políticas governamentais relacionadas aos VEs foram incertas e, em alguns casos, irregulares, o que levou a um mercado de refrigeração. Faltando oito meses em 2025, os VEs ainda têm a chance de se recuperar. Dito isto, com as vendas da Tesla em uma queda livre, a Hyundai tem a oportunidade de conquistar mais participação de mercado – se a montadora puder descobrir como incentivar ainda mais os consumidores.