Em uma medida que visa se adaptar ao ambiente comercial centrado em rápida mudança, a Audi da montadora de luxo alemã está ajustando seus planos de produção para reduzir sua exposição às políticas estabelecidas pelo governo Trump. De acordo com um novo relatório da Automotive News e seu Automobilwoche Affiliate Alemão, a Audi poderia usar os ativos de fabricação do VW Group nos Estados Unidos para construir seus veículos.
Atualmente, a maior parte da formação dos EUA da Audi é importada do México e da Europa – um problema que pode significar problemas para a montadora, já que 25% de taxas foram lançadas no ar em 3 de maio.
Fontes disseram ao Outlet que a Audi poderia construir o crossover Compact Q4 E-Tron EV na fábrica da VW em Chattanooga, Tennessee, enquanto o maior Q8 E-Tron podia ver a produção se moveu do México para a fábrica de escoteiros em breve, em Columbia, South Carolina. Eles também observaram que a Audi está procurando um site em potencial dos EUA para construir o Q6 E-Tron.
Em uma declaração à saída, a Audi não confirmou nenhum plano de mover a produção nos Estados Unidos. No entanto, reiterou que os EUA são seu “terceiro pilar global” em sua estratégia de crescimento global, ao lado da Europa e da China.
“Queremos aumentar nossa presença nos EUA”, disse o porta -voz. “Atualmente, estamos examinando vários cenários. Estamos confiantes de que poderemos decidir sobre os detalhes específicos em consulta com o grupo antes do final deste ano”.
A notícia ocorre quando a Audi registrou um salto de 12% ano a ano em receita trimestral durante o primeiro trimestre de 2025, que credita ao aumento das vendas de seus VEs. De janeiro a março, a marca recebeu 15,43 bilhões de euros (~ US $ 17,49 bilhões), uma melhoria em relação aos 13,73 bilhões de euros (~ US $ 15,56 bilhões) há um ano. Durante o mesmo anúncio, o Audi CFO Jürgen Rittersberger disse que a montadora deve introduzir 10 modelos para o mercado dos EUA e que as instalações de produção desses modelos serão decididas ainda este ano.
A Audi enfrenta um cenário tarifário desafiador.
Do trio de líderes de luxo alemães, incluindo Mercedes-Benz e The Bavarian Motor Works, a Audi se destaca sozinha como uma “estranha” porque atualmente não possui instalações de fabricação nos EUA, enquanto o X3 é construído na extensão de fabricação da BMW na fronteira.
O carro mais vendido da Audi, o Q5, é construído na única fábrica norte-americana da marca, em San Jose Chiapa, no México. Desde que foi inaugurado em 2016, a fábrica mexicana produziu mais de um milhão de Q5s. Em 2024, 56.799 Q5s foram vendidos nos Estados Unidos, representando mais de um quarto das vendas da Audi na região.
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Pensamentos finais
Esta notícia ressalta os desafios da cadeia de suprimentos logísticos que muitas montadoras enfrentam, incluindo maneiras de absorver as tarifas de 25% em veículos importados e peças de carro, que entraram em vigor recentemente.
A Bloomberg relata que, em 2 de maio, o governo Trump anunciou que os componentes que se qualificam para tratamento preferencial sob a USMCA estariam isentos da tarifa de 25%. As autoridades da Casa Branca confirmaram que a decisão de Trump foi feita para ajudar as montadoras a realocarem sua cadeia de suprimentos de peças para os Estados Unidos.
No entanto, para a Audi, não seria fácil, pois os Q5s que faz no México não são compatíveis com a USMCA. De acordo com os dados da American Automobile Roticing Act (AALA), fornecidos pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA), apenas 2% de suas peças são feitas nos EUA ou no Canadá – tornando -lhes Q5 uma bandeira vermelha gigante para tarifas.
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