Os dados de vendas da indústria podem separar os automóveis de passageiros dos SUVs, mas os limites tornaram-se cada vez mais confusos – e a marca chinesa Motor de salto diz que os compradores não fazem mais essa distinção.
“Acho que o mercado mudou bastante. As pessoas não dizem mais ‘Quero um SUV, um hatch ou um off-roader’”, disse Andy Hoang, chefe da Leapmotor Australia, à mídia australiana, incluindo Especialista em carros.
“As pessoas perguntam ‘quanto posso gastar?’ E como todos os carros agora se sobrepõem, na verdade está nessa faixa de preço, o que você pode pagar?”
Referindo-se especificamente à sua marca B05 hatchback elétrico, o Sr. Hoang disse: “Se este carro custar entre US$ 35.000 e US$ 40.000, serão todos os concorrentes que estiverem lá, que os clientes perguntarão ‘bem, o que posso pagar?’
“Acreditamos muito nessa faixa de preço, esse carro se destaca. Primeiro porque é amarelo e segundo porque é hatch.”
Por essa lógica, a Leapmotor acredita que seu B05 – com preço entre US$ 35.888 e US$ 39.888 antes das estradas – competirá não apenas com hatchbacks elétricos de preço semelhante, como o BYD Golfinho, MG 4 EV Urbano, GAC eu vou UT e Geely EX2mas também veículos comercializados como SUVs, como o GWM Ora 5, Atto 2 MUNDO e Jaecoo J5 EV – até mesmo o próprio Leapmotor B10.
Notavelmente, nenhum desses SUVs oferece tração nas quatro rodas.
O termo SUV há muito tempo começou a ser aplicado a veículos sem tração integral ou nas quatro rodas, bem como a veículos que, sem dúvida, carecem de sugestões de design de SUV tradicionais. O mínimo exigido para a designação de SUV hoje em dia parece ser uma altura de condução ligeiramente superior à de um automóvel de passageiros tradicional.
Às vezes, há até veículos descritos de forma variada como um hatchback ou um SUV – o Renault Mégane E-Techpor exemplo, é classificado nos dados de vendas da indústria como um SUV, mas a Renault Austrália se refere a ele como um hatch.
Outros casos extremos incluem o Hyundai Inster (um SUV nos dados de vendas, mas não nos materiais de marketing da Hyundai Austrália) e o Mini Ásman (um automóvel de passageiros em dados de vendas, um crossover segundo o Mini).
Algumas marcas mais recentes na Austrália oferecem exclusivamente SUVs, incluindo Cadillac, Chery, Deepal, Geely (embora esteja lançando um sedan em breve), Omoda Jaecoo e Smart.
Nos primeiros nove meses de 2026, os SUVs representaram 64,6 por cento do total de vendas de veículos novos este ano, incluindo dados do Conselho de Veículos Elétricos e da Câmara Federal das Indústrias Automotivas. No entanto, existem algumas marcas que também não se reportam a nenhuma delas, incluindo Cadillac e Smart.
Os automóveis de passageiros, por sua vez, representaram apenas 13 por cento das vendas de veículos novos, e esta categoria inclui tudo, desde pequenos hatchbacks como o B05 até veículos de transporte de pessoas e carros desportivos.
Depois de ser lançado por aqui em 2024, a Leapmotor agora tem seu primeiro modelo classificado como carro de passeio: o já citado hatchback B05. Ele se junta ao pequeno B10 e ao médio C10 SUVs crossover, com o B03X SUV leve se juntando à programação ainda este ano.
