Finalmente. Já se passaram seis anos desde que a Jaguar pôs em prática a medida mais arriscada desde que foi fundada, há mais de nove décadas. Durante um evento muito concorrido em Manhattan, a marca britânica levantou as tampas do seu sedã esportivo Tipo 1 totalmente elétrico.
A versão de produção do polêmico Type 00 Concept da Jaguar fez sua estreia formal em Manhattan na noite de terça-feira, o sedã esportivo totalmente elétrico marcando a mudança mais arriscada desde que a marca britânica foi fundada em 1933.
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
Com o seu longo “capô”, ou capô, e a linha do tejadilho varrida pelo vento, o Type 01 é tudo menos retro, mas retoma subtilmente alguns dos traços de design dos modelos mais icónicos da Jaguar, incluindo o lendário desportivo E-Type e o original sedan desportivo XJ.
“Esta é a essência do que um Jaguar deveria ser”, proclamou o diretor-gerente da marca, Rawdon Glover, durante uma coletiva de imprensa horas antes do lançamento oficial do Type 01. “Tem que ter drama. Tem que ter presença. E as proporções são tudo.”
Muito Drama
Houve muito drama ao longo da longa história da Jaguar, com a marca aparentemente à beira do desastre em diversas ocasiões. Um incêndio numa fábrica quase destruiu a empresa em 1957, antes de esta regressar com o E-Type, uma máquina que até o fundador da Ferrari, Enzo Ferrari, elogiou como “o carro mais bonito do mundo”.
Paul Eisenstein/Autoblog
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
A Jaguar está mais uma vez no modo “tudo ou nada”. Quando o Type 01 entrar em produção nos próximos meses, suas fábricas estarão ociosas por cerca de 18 meses, com a montadora optando por desviar recursos para o desenvolvimento do novo modelo em vez de continuar produzindo modelos desatualizados que estavam gerando vendas marginais, disse Glover ao Autoblog.
Mas o Type 01 pode ser o programa de produtos mais arriscado da Jaguar de todos os tempos. Para começar, marca a transição para uma marca totalmente elétrica. E vai impulsionar significativamente o mercado, confirmou o executivo, começando em torno de US$ 130 mil, ou aproximadamente o dobro do que um Jaguar típico havia vendido nos últimos anos. Na verdade, os produtos futuros irão impulsionar ainda mais o mercado.
O “Painel Impossível”
Aqueles familiarizados com os Jaguares do passado provavelmente reconhecerão parte da herança de design do Type 01. É longo e baixo, a linha arqueada do telhado não atinge mais de 1,4 metros ou 55,1 polegadas de altura. Isso é particularmente significativo considerando a engenharia criativa necessária para colocar o compartimento de passageiros em cima de uma bateria de íons de lítio de 120 kWh.
Jaguar
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
Um conceito inicial, o Type 00, foi lançado em 2024 e seguido por uma pequena atualização em meados de 2025. Foi feito com cores marcantes, embora pouco ortodoxas, e apoiado por uma campanha de marketing igualmente incomum que gerou muito buzz e mais do que uma boa dose de críticas. Mas a Jaguar apostava que a controvérsia funcionaria a seu favor e faria com que o eventual modelo de produção fosse notado assim que finalmente chegasse ao mercado.
O Type 01 não se afasta muito do protótipo original – e isso criou muitos desafios, especialmente na traseira do sedã esportivo, onde a equipe de design pediu que uma variedade de curvas e ângulos se juntassem. O software de engenharia da montadora insistia que não havia como produzir o painel da carroceria todo em alumínio. Mas algumas soluções criativas de problemas reuniram o que a empresa agora chama de “Painel Impossível”.
Muitos músculos
Embora os Jaguars devam, antes de mais nada, oferecer um design atraente, enfatizaram os funcionários da empresa na terça-feira, o Type 01 também teve que produzir uma aceleração estonteante e direção e dirigibilidade refinadas, mas agressivas. Certamente há muita força, com três motores elétricos fornecendo 1.000 cavalos de potência combinados e cerca de 1.007 libras-pés de torque. O EV é inclinado para trás, com dois motores personalizados acionando o eixo traseiro. Um terceiro motor é montado na frente. Teremos que esperar por todas as especificações finais, incluindo 0 a 60 vezes, embora Rawdon tenha sugerido que a Jaguar não tentou transformar o Type 01 em um muscle car, focado em 0-60 vezes. Na verdade, é mais rápido, observou ele, quando chega aos 60.
Paul Eisenstein/Autoblog
Haverá cinco modos de condução separados, incluindo o “Modo Jaguar”, que oferece o melhor equilíbrio entre desempenho e conforto, disse o Diretor de Engenharia de Veículos, Matt Becker, em entrevista. Mas a ênfase, reflectindo a abordagem clássica ao desempenho, será a entrega da maior parte da potência e do binário através das rodas traseiras.
O Type 01 é uma peça técnica, enfatizou Becker, com características aerodinâmicas ativas em todo o veículo. Isso inclui uma asa traseira retrátil de três estágios, bem como direção nas quatro rodas e a capacidade de variar a potência de cada um dos motores traseiros para ajudar na direção nas curvas, um processo conhecido como vetorização de torque.
Bateria e carregamento
O novo Jaguar adota uma arquitetura elétrica de 850 volts. Isso ajuda a fornecer desempenho máximo com seus grandes motores – e aumenta a carga, disse Becker, embora os detalhes finais ainda não tenham sido divulgados. Mas é provável que isso leve cerca de meia hora ou menos para passar de um estado de carga de 10 a 80%, considerando que pode consumir até 350 kW de energia de um carregador CC público. Num movimento peculiar, a Jaguar equipou o Type 01 com duas portas de carregador separadas, montadas nos painéis frontais esquerdo e direito. O proprietário pode conectar um carregador de nível 2 de 240 volts em ambos os lados, embora apenas um possa lidar com um plugue NACS estilo Tesla para carregamento rápido.
Jaguar
Os engenheiros da Jaguar estão estudando maneiras de permitir a potência bidirecional, ou Veículo para Carga. Isso poderia ser usado para fornecer energia a aparelhos ou acessórios externos, ou até mesmo manter uma casa funcionando mesmo em caso de apagão, disse um funcionário. Se esse recurso for possível, ele poderá ser adicionado posteriormente usando uma atualização de software sem fio no estilo de um smartphone.
Quanto ao alcance, as autoridades disseram que esperam entregar até 400 milhas do pacote de 140 kWh. Mas Becker disse mais tarde ao Autoblog que isso se baseia no padrão global WLTP. Ele reconheceu que os resultados da EPA dos EUA provavelmente estarão próximos de 350 milhas por carga assim que a certificação final for concluída. 200 milhas podem ser adicionadas em apenas 15 minutos de carregamento.
Design de Interiores
O habitáculo do novo Jaguar consegue um equilíbrio entre o luxo tradicional e o de alta tecnologia. Há uma grande tela sensível ao toque atrás do volante e que se estende até o meio do painel de instrumentos. Uma segunda tela sensível ao toque do tamanho de um smartphone é montada na extremidade dianteira do console central para controlar funções como controle de temperatura. Tal como os veículos elétricos oferecidos por start-ups como Tesla, Lucid e Rivian, o novo Jaguar apresenta apenas um número mínimo de controlos tradicionais, sendo que a maioria das funções principais depende dos dois ecrãs táteis.
Paul Eisenstein/Autoblog
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
Quanto ao console central, ele se estende por todo o comprimento da cabine, dividindo efetivamente o habitáculo em quatro quadrantes. Cada ocupante recebe um assento suntuosamente acabado, aquecido, resfriado e massageador. E a Jaguar finalizou a cabine com uma mistura de metais e tecidos de última geração.
Preço e Disponibilidade
A produção do novo Jaguar começará por volta do final do ano, o primeiro dos novos EVs previstos para chegar aos showrooms dos EUA durante o primeiro semestre de 2027. Espera-se, não surpreendentemente, que a Califórnia seja o maior mercado do Type 01. O preço final ainda não foi determinado, mas, com base em uma entrevista com Glover, os potenciais compradores devem esperar algo na faixa de US$ 120 mil a US$ 130 mil. Ao contrário dos produtos Jaguar anteriores, enfatizou ele, a marca britânica não planeja dar continuidade ao lançamento inicial do Type 01 com um pacote mais barato e de menor potência. Na verdade, espere ver a Jaguar se tornar ainda mais sofisticada daqui para frente.
Paul Eisenstein/Autoblog
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
