As versões SEMA da Toyota têm uma maneira engraçada de acabar na área de produção. Não vamos esquecer que o nome Trailhunter começou como um show truck único em Las Vegas e, apenas alguns anos depois, você poderia entrar em uma concessionária e comprar um. Então, quando a Toyota entra no SEMA Show 2026 com uma família inteira de veículos preparados para o inverno usando um emblema suspeitamente semelhante, começamos a nos perguntar o que a marca pode ter reservado para nós. Conheça os conceitos do Snowhunter, cinco Toyotas construídos para percorrer terrenos profundos.
Uma Fórmula, Cinco Vítimas Body-on-Frame
Em vez de destacar um modelo, a Toyota deu o tratamento a toda a sua lista de carrocerias. O Tundra, o Tacoma, o 4Runner, o Land Cruiser e o Sequoia foram todos escolhidos aqui, com a CALTY Design Research em Ann Arbor liderando o trabalho de design.
Cada construção troca suas rodas por pistas de neve revestidas de pó branco, mas isso não é tudo. Cada um também recebe um elevador construído com componentes originais TRD e Toyota. Eles também estão todos com camuflagem ártica com acabamento em preto brilhante, iluminação auxiliar rígida e emblema personalizado do Snowhunter.
Tundra joga Basecamp, Tacoma joga Scout
O Tundra ancora a frota como acampamento base móvel e carrega o hardware que mais gostaríamos de ver chegar a um modelo de produção potencial. O TrailLift Pro Rack System Concept projetado pela CALTY transforma a cama em uma plataforma de armazenamento configurável, e seu rack superior articulado desce para que você possa carregar caiaques, bicicletas e outros equipamentos volumosos sem precisar de uma escada.
Braços de controle traseiros TRD e um Predator Step completam a construção do grande caminhão. O Tacoma, por sua vez, assume o papel mais ágil aqui. É equipado para exploração autossustentada com um rack de cama completo com painéis MOLLE, um toldo, equipamento de recuperação e iluminação de cama dedicada.
Os SUVs dividem as tarefas
Os três SUVs foram todos construídos para um propósito específico. Começando com o 4Runner, que se inclina para o interior com trilhos de rocha genuínos da Toyota, um rack de teto Prinsu e uma caixa de carga Thule Pulse 2. Enquanto isso, o Land Cruiser adiciona placas antiderrapantes e troca a caixa de carga por um porta-esquis Thule SnowPack.
Por último, o Sequoia desempenha o papel de caminhão familiar na linha e combina uma placa protetora frontal TRD e estribos de alumínio fundido com a mesma caixa Thule na parte superior.
Alguma dessas coisas chegará à produção? É seguro dizer que as trilhas quase certamente não acontecerão, mas lembre-se de como a história do Trailhunter começou. Não apostaríamos contra um acabamento focado na neve em algum momento no futuro.
