A Porsche aumentou a sua participação na Manthey Racing GmbH para 67 por cento. A notícia chegou logo depois que o CEO Michael Leiters, que veio da McLaren em janeiro e anteriormente foi diretor de tecnologia da Ferrari, apresentou um plano para construa menos carros e ganhe mais dinheiro.
Adam Lynton/Autoblog
O plano é “valor acima do volume”
Num dia para investidores, Leiters disse que o preço médio dos modelos de topo da Porsche deverá subir de cerca de 270 mil euros (306 mil dólares) este ano para mais de 330 mil euros (374 mil dólares) até 2030, cerca de 20 por cento. Os modelos de topo cresceriam de cerca de um terço da linha para 45 por cento, e o ponto de equilíbrio cairia para menos de 200 mil carros, contra 279.449 entregas no ano passado. A margem operacional caiu de 18 por cento em 2023 para 1,1 por cento no ano passado, e a Porsche agora tem como meta 10 a 15 por cento até 2030. O Autoblog acompanhou o aumentos de preços já rolando pela programação.
Onde Manthey se encaixa
A Manthey agora faz parte de uma nova divisão “Casa dos Carros Esportivos” ao lado da Sonderwunsch, Exclusive Manufaktur e Heritage. A Porsche diz que planeja modelos especiais de baixo volume, kits de desempenho e experiências de pista exclusivas com Manthey, com base em nove kits conjuntos desde 2020, incluindo o Taycan Turbo GT que recuperou o Recorde EV de Nürburgring. Na sexta-feira às 13h30 CEST (7h30 ET), a Manthey apresentará dois modelos especiais de aniversário em Hockenheim. Nada foi confirmado sobre o que são.
O que isso significa para os entusiastas
Uma postagem no Instagram argumenta que um 911 Turbo S carregado poderia ultrapassar US$ 400 mil e que, se os novos Porsches ficarem mais caros, maiores e mais digitais, o fornecimento fixo de carros naturalmente aspirados, manuais e analógicos só ficará mais caro.
Isso é uma previsão, não dados, e o valor de US$ 400 mil não corresponde à orientação da Porsche. A meta é um aumento de cerca de 20 por cento no preço médio dos modelos top, e Edmunds lista o 2026 911 Turbo S em US$ 272.650 incluindo o destino, então 20 por cento direto chegariam perto de US$ 327.000 antes das opções. Isso pode aumentar rapidamente: Nós maximizamos um 911e as opções custam US$ 98.000. A Porsche não disse quais modelos irão subir ou quanto, então o efeito do mercado de usados permanece uma questão em aberto.
