Cinco anos depois Estrela Polar anunciou que era trabalhando em carregamento bidirecional para seus carros elétricos, a marca EV diz que está quase chegando.
O diretor administrativo da Polestar Austrália, Scott Maynard, diz que a privacidade e a segurança dos dados são prioridades para a marca, enquanto trabalha para permitir a tecnologia de carregamento de veículo à rede (V2G) em modelos australianos.
“Ainda não sabemos (o prazo), mas sabemos que estamos muito próximos”, disse ele.
“Consegui organizar reuniões com equipes de engenharia na Suécia há apenas algumas semanas e falar diretamente com eles sobre a ligação do veículo à rede”, disse ele. Especialista em carros.
“O Polestar 3 tem capacidade veículo-rede dentro dele; ele simplesmente precisa ser ligado. Portanto, estamos perto de poder fazer testes de veículos, tanto no exterior quanto aqui na Austrália, com o objetivo de podermos apresentá-lo o mais rápido possível.”
Uma vantagem dos EVs (e dos veículos híbridos plug-in, ou PHEVs) é a capacidade V2G, que permite que as baterias dos veículos devolvam energia à rede elétrica com um carregador compatível, enquanto o veículo para carregar (V2L) significa que o próprio carro pode alimentar aparelhos elétricos.
Há também o veículo para casa (V2H), que fornece energia diretamente para uma casa quando a rede está sobrecarregada, cara ou se houver um apagão.
“Continuamos a ter certeza de que entendemos completamente como a tecnologia será usada no carro e para sermos capazes de garantir que não haja degradação da vida útil da bateria à medida que ela for introduzida”, explicou Maynard.
“Há também um componente de segurança nisso, e garantir que haja um padrão acordado sobre o aperto de mão quando o veículo estiver conectado à rede, e garantir que não haja transferência de dados que possa comprometer os dados do veículo, os dados do cliente ou a privacidade (que) também é uma consideração importante à medida que avançamos nisso.
“Esperamos que todas essas coisas sejam resolvidas. E sei que há um ‘Dash 20’ padrão que está sendo introduzido e que fará isso, e então poderemos prosseguir. Portanto, estamos muito perto.”
O Dash 20 refere-se à segunda geração de padrões bidirecionais, que ditam os protocolos para transferência de eletricidade entre todas as marcas e modelos elegíveis.
Até agora, apenas um punhado de marcas de automóveis oferecem tecnologia V2G em seus veículos Down Under (mas apenas em alguns estados, territórios ou redes), incluindo a Nissan com seu Leaf descontinuado e os PHEVs Outlander e Eclipse Cross da Mitsubishi, enquanto outros se preparam para V2G e/ou realizam testes incluem Hyundai, Kia, BYD e Zeekr.
No exterior, a Polestar oferece um aplicativo para smartphone chamado Polestar Energy, que permite aos proprietários agendar a recarga dos veículos fora dos períodos de pico, com integração aos sistemas solares domésticos – embora Maynard diga que ainda não há planos de introduzi-lo aqui.
“No entanto, agora estamos começando a ver o interesse de nossos colegas da sede em saber se esse produto poderia ser lançado, mas não temos planos neste estágio para apresentá-lo e não temos um cronograma para isso.”
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