A Tesla está atrasando seu modelo Yipado e de baixo custo-novamente

Atrasos são comuns com Tesla

Quando o CEO Elon Musk assumiu o comando da Tesla todos esses anos atrás, o plano de jogo era simples: construir veículos elétricos de seis dígitos para ajudar a financiar EVs de baixo custo para as massas em alguns anos. O Roadster, o Modelo S e o Modelo X nos trouxeram o Modelo Y e o Modelo 3, mas ainda não vimos o EVOMMA EVE TESLA prometeu -nos. Agora parece que nunca, como notícias, que uma versão simplificada do Modelo Y – o veículo que muitos acreditavam ser o EV mítico de baixo custo – foi atrasado mais uma vez.

Reuters Relatórios que o veículo, com o codinome E41, estava programado para iniciar a produção e as vendas nos Estados Unidos no primeiro semestre deste ano, com uma expansão global de produção para a China e a Europa no final deste ano ou possivelmente em 2026. O relatório observa que a Tesla planeja a construção de 250.000 veículos de baixo custo em 2026, mas não há detalhes sobre quando a produção pode ocorrer ou se esses planos fossem solidários. Por enquanto, é mais seguro assumir que Tesla se recusar novamente.

O EV de baixo custo que nunca foi

Quando a Tesla revelou uma nova tecnologia de bateria em 2020, Musk alegou que a empresa produziria um veículo de US $ 25.000 até o final daquele ano. Quase cinco anos depois, ainda estamos sem um EV de baixo custo. Em algum momento, o pensamento de Musk mudou no EV de baixo custo. No final de 2024, ele disse Agora estava “completamente em desacordo com o que acreditamos”.

Quando começou a tomar pré-encomendas para o Modelo 3, a Tesla disse que em breve construiria uma versão de baixo custo para o mercado dos Estados Unidos. Para seu crédito, a Tesla oferece um modelo 3 de baixo custo e despojado no México, que não possui recursos como a tela da segunda fila e a iluminação ambiente e usa tecido em vez de couro vegano para seus assentos.

A Reuters também relata que o E41 ainda está definido para ser lançado na China em 2026, embora não se saiba quando exatamente a Tesla planeja começar a vender o carro lá. Diz-se que o E41 de baixo custo é “menor” que o modelo Y existente e custa até 20 % menos para produzir.

As fontes também afirmam que o E41 será acompanhado por um modelo 3 de baixo custo. Não está claro se a variante para venda no México estará sendo lançada em outros lugares globalmente ou se outros mercados verão um modelo 3 de baixo para baixo. Espere um intervalo médio e uma velocidade média de carregamento; O lítio é o lugar mais fácil para reduzir o custo de um EV.

E quanto ao Cybercab e Model 2?

Um separado relatório Da informação detalha como o destino dos robotaxi (ou cybercab, o que você preferir) e o modelo 2 foram entrelaçados. O Cybercab é o veículo de compartilhamento de viagens totalmente automatizado da Tesla, enquanto o Modelo 2 era um irmão menor e despojado para o Modelo 3. Ambos os veículos foram considerados essencialmente o mesmo carro; Um dirigiu você e você dirigiu o outro.

O relatório afirma que, de acordo com os cálculos da Tesla, o Cybercab realmente perderia o dinheiro da empresa porque não seria capaz de alcançar a saturação do mercado necessária. O modelo estava marcado para vender por US $ 25.000, e a Tesla ganharia receita adicional, recebendo um corte das pessoas que as pessoas pagavam para serem transportadas pela cidade. É essencialmente o modelo de negócios da Uber ou Lyft sem motoristas.

Os relatórios internos supostamente afirmaram que a renda do passeio seria lenta e que o lançamento do serviço fora dos Estados Unidos seria quase impossível devido a obstáculos regulatórios. Na sequência deste relatório, Musk aparentemente decidiu matar o Modelo 2 a favor do E41 e Greenlight the Cybercab. Nenhum veículo viu linhas de produção.

Pensamentos finais

Os ganhos do Q1 2025 da Tesla mostram uma empresa em declínio acentuado. Muitos analistas acreditam que os esforços de Musk no governo dos EUA desiludiram o mercado -alvo da Tesla, e uma recuperação completa pode levar muito tempo se for possível. É irônico; O melhor momento para um EV de baixo custo de Tesla é agora, mas Musk pode ter manchado tanto a marca que o veículo realmente não fará a diferença nos resultados.

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