Poucas placas de identificação suportam o peso da Bonneville. É a moto que literalmente definiu o estilo dos anos 1960 (obviamente Steve McQueen pilotou uma Triumph), mas não é uma moto que tenha sido barata de forma alguma. Na verdade, o T100 atualmente protege o portão de entrada por US$ 11.495. Bem, parece que o portão se abriu, porque a Triumph revelou as novas Bonneville T40 e T40 Black.
Um cilindro aquém da tradição
Todas as Bonneville desde 1959 têm sido gémeas paralelas, e a T40 utiliza uma monocilíndrica de 398 cc emprestada da Speed 400 e da Scrambler 400 X.
Antes que alguém acenda uma tocha, a Triumph fez um trabalho real aqui. O T40 tem sua própria cabeça de cilindro e uma melodia dedicada que troca o pico de potência de 39,5 cavalos do Speed 400 por 30 cavalos de potência e 26,6 lb-pés de torque servidos em rotações mais baixas, que é onde uma Bonneville realmente vive.
O single construído em Bajaj ainda fica em um quadro totalmente novo, montado mais verticalmente com um subquadro de peça única que carrega amortecedores duplos adequados. Mas ainda é tudo o que conhecemos e amamos na silhueta Bonneville, até o tanque em forma de lágrima e o silenciador único do tipo peashooter.
Um mostrador dos anos sessenta com cérebros de 2027
A verdadeira surpresa é a lista de equipamentos, porque este pequeno roadster consegue superar o T100 de US$ 11.495. Um TFT circular de 4 polegadas oferece navegação completa no mapa, controles de telefone e música, cinco modos de condução e até um tema de exibição Heritage que imita um velocímetro analógico, hodômetro mecânico e tudo.
Controle de cruzeiro, ABS em curva e controle de tração sensível à inclinação são todos padrão. E com um assento de 31,1 polegadas, um peso molhado de 421 libras e intervalos de manutenção de 16.000 quilômetros, é o compromisso mais baixo que o nome Bonneville já foi.
Estanho, Fantasma e Riscas Pintadas à Mão
Depois, há o T40 Black, que estacionamos na nossa garagem. Seu tanque Matte Pewter Grey e Matte Phantom Black é dividido por uma linha prateada que ainda é pintada à mão, sobre carcaças de motor pretas revestidas a pó, um escapamento escurecido e aros pretos brilhantes com raios de aço brilhante.
Um banco corrido marrom com nervuras completa o conjunto, que é um detalhe exclusivo compartilhado com o maior T120 Black. O T40 padrão mantém os esquemas cromados e de dois tons mais brilhantes para os tradicionalistas.
Folha de especificações
Modelo: Triunfo Bonneville T40 / T40 Preto
Ano modelo: 2027
Motor: Série TR individual de 398 cc com refrigeração líquida
Poder: 30 CV a 7.000 RPM
Torque: 26,6 lb-pés a 5.000 RPM
Transmissão: 6 velocidades
Peso: 421 libras (molhado)
Altura do assento: 31,1″ (30,3″ com assento baixo acessório)
Instrumentos: TFT circular de 4″ com navegação Triumph
Ajudas ao piloto: ABS e TC em curva, controle de cruzeiro, 5 modos de condução
Preço e Disponibilidade
A Triumph anunciará os preços no início de 2027, antes que o T40 e o T40 Black cheguem aos revendedores na primavera. Dados os adesivos Speed 400 mecanicamente relacionados por US$ 5.495, espere que esta seja a primeira Bonneville em décadas a começar com um cinco. Acesse o site da Triumph para se inscrever para receber atualizações.
2027 Triumph Bonneville T40 e T40 Preto
A Triumph traz sua placa de identificação mais famosa para a classe de 400 cc com um single de 30 HP, um TFT com tema retrô e o que deverá ser o Bonneville mais acessível em gerações quando chegar na primavera de 2027.
