O caminho de volta para 200.000
A Acura já teve uma presença mais forte no mercado de luxo dos EUA, com pico de vendas em 2005, com 209.610 veículos, movidos em parte por sedãs como o TL e o TSX. Em 2025, a marca de luxo japonesa vendeu 133.433 veículos nos EUA, ficando atrás da Cadillac (173.515 unidades vendidas) e da Audi (164.942 unidades vendidas).
Agora, a Acura quer recuperar sua antiga glória, visando 200.000 vendas anuais até 2030. A montadora planeja conseguir isso introduzindo vários modelos novos e atualizados, expandindo sua linha de quatro para seis placas de identificação. De acordo comNotícias automotivasos próximos modelos foram mostrados aos revendedores dos EUA durante uma reunião a portas fechadas em 13 de outubro em Las Vegas, incluindo um novo carro-chefe de três fileiras e um crossover focado em aventura baseado no Honda Passport.
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O carro-chefe de três fileiras é conhecido internamente como XL e deverá oferecer assentos para oito passageiros, visando o Lexus TX. O XL também pode ajudar a aliviar a pressão do MDX, preenchendo uma lacuna acima dele, dando aos compradores que desejam mais espaço outra opção na linha da Acura. A produção pode começar no terceiro trimestre de 2029.
Enquanto isso, o modelo baseado no Honda Passport não será simplesmente uma versão reformulada. O relatório afirmou que o novo modelo poderia receber uma carroceria externa distinta, uma frente vertical e pneus robustos. Olhando para as vendas da Honda, o Passport TrailSport representou cerca de 80% das vendas da placa de identificação em 2025, sugerindo que há demanda por veículos off-road. Além disso, a divisão de luxo teria uma resposta para o Lexus GX, embora seja importante notar que o Passport roda em uma plataforma monobloco, não na arquitetura body-on-frame usada pelo GX.
Quanto aos modelos atualizados, a lista inclui a próxima geração RDX e MDX, juntamente com edições especiais do Integra Type S, ADX e MDX. Acura está mudando seu foco para motores híbridos e a gás, em vez de depender fortemente de EVs, mesmo descontinuando seu primeiro EVo ZDX, após apenas um ano modelo.
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Uma paisagem de luxo em mudança
A Cadillac também desistiu de seu plano de se tornar totalmente elétrica até 2030, com o CT5 confirmado para retornar para mais uma geração com motor de combustão. No entanto, a marca de luxo americana continuará a vender EVs, incluindo o Optiq e o Lyriq. Enquanto isso, a Audi está navegando em um mercado mais desafiador nos EUA, especialmente com as tarifas trabalhando contra ela. Audi atualmente não fabrica carros nos EUAembora tenha explorado opções de produção local com a controladora Grupo Volkswagen.
E se as vendas da BMW, Lexus e Mercedes-Benz nos EUA permanecerem pelo menos estáveis, estes fabricantes de automóveis deverão permanecer confortavelmente à frente da meta de vendas anuais de 200.000 unidades da Acura.
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