A seguradora com sede em Cardiff afirma que os cortes são uma questão de eficiência, não de IA. É o mais recente de uma série de seguradoras do Reino Unido diminuindo o número de funcionários à medida que as margens automotivas diminuem
A Admiral planeja cortar cerca de 500 cargos em seu negócio de seguros no Reino Unido, aproximadamente uma em cada 20 pessoas que trabalham lá.
Os cortes, anunciados na quarta-feira, são a maior parte de um programa de poupança de £ 100 milhões que a seguradora estabeleceu no início deste ano. Apenas a operação de seguros no Reino Unido é afetada. As empresas europeias em França, Itália e Espanha permanecem intocadas, tal como o credor Admiral Money.
Alistair Hargreaves, que dirige o braço de seguros da Admiral no Reino Unido, disse que a empresa precisava “da estrutura, das habilidades e das formas de trabalho corretas” para atender às novas necessidades dos clientes. Ele também reconheceu o custo humano. “Reconhecemos que este será um momento difícil para os colegas afetados”, disse ele.
Aos funcionários em risco serão oferecidas condições de demissão aprimoradas, e a empresa afirma que tentará realocar as pessoas antes de dispensá-las. A empresa de outplacement LHH foi contratada para fornecer coaching de carreira, currículo e ajuda em entrevistas. A Admiral também pagará até £ 5.000 por pessoa para qualificações profissionais ou educação superior.
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Não se trata de IA, diz Almirante
A Admiral usa IA em suas operações, mas diz que a tecnologia não está por trás desses cortes. Algumas pessoas ficarão céticas. Em março o grupo lançou um Centro de Excelência GenAI para levar a tecnologia “da experimentação à escala”. Aliançaque confirmou centenas de perdas de empregos em Aliança A Partners, em julho, havia sido classificada no topo de um índice de IA do setor apenas algumas semanas antes.
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Ano recorde, ano mais difícil
Há seis meses, o Almirante estava reportando os melhores resultados de sua história. O lucro antes de impostos aumentou 16% para 957,9 milhões de libras, o lucro automóvel no Reino Unido ultrapassou mil milhões de libras pela primeira vez e o retorno sobre o capital próprio atingiu 53%.
Grande parte desse lucro veio de apólices emitidas em 2023 e 2024, quando os prêmios subiam rapidamente. Os preços diminuíram ao longo de 2025 e as margens mais estreitas desse negócio estão agora a aparecer. No semestre, o lucro antes de impostos do grupo caiu 18% para £ 429,2 milhões e o retorno sobre o patrimônio caiu para 45%.
O mercado mais amplo está em pior situação. Almirante apresentação semestral para investidores aponta para uma previsão da EY de que os motores do Reino Unido funcionarão a uma proporção combinada de 108% em 2026. Isso significa que o mercado pagaria £ 1,08 em sinistros e custos para cada £ 1 de prêmio. Os custos de reparação continuam a aumentar à medida que os veículos se tornam mais complexos e o aluguer de crédito continua caro.
Os analistas da cidade tornaram-se cautelosos. RBC rebaixou a classificação das ações em junhodizendo que a recuperação dos preços foi muito lenta e que o Goldman Sachs já havia classificado como venda em janeiro. A Admiral há muito compete para manter os custos mais baixos que os de seus rivais. Com o crescimento dos prémios mais difícil de obter, a base de despesas é a parte do negócio que ela pode controlar mais diretamente.
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Um golpe para Cardiff
A Admiral está sediada em Cardiff desde a sua fundação e o governo galês respondeu rapidamente. Disse que foi “decepcionante saber que o Almirante fará essas demissões”. Os ministros reunir-se-ão com a empresa para ouvir as suas razões e oferecer ajuda às pessoas afetadas.
O almirante não disse quais equipes ou locais enfrentam cortes. Com mais de 100 funções envolvidas, a lei do Reino Unido exige pelo menos 45 dias de consulta coletiva antes de qualquer demissão, de modo que esse detalhe pode levar semanas para surgir.
Sete grandes cortes em dois anos
O anúncio da Admiral se enquadra num padrão que permeia a indústria de seguros. A Legal & General disse aos funcionários no mesmo dia que planejava cortar cerca de um décimo de sua força de trabalho, começando com demissões voluntárias. Em maio, a Ageas afirmou que a sua O número de funcionários empregados diretamente no Reino Unido cairia de cerca de 3.800 para 2.000 até 2029 à medida que absorve o braço de subscrição da Esure e da Saga. Antes disso, a Allianz UK cortou 650 cargos em 2025. A Aviva disse que sua aquisição da Direct Line poderia eliminar até 2.300 empregos em três anos, e a Markerstudy estabeleceu 750 cortes após a compra de Atlanta.
A maioria desses cortes ocorre após uma fusão. Os da Admiral não o fazem, o que os torna um exercício simples de redução de custos.
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O que os corretores devem observar
A maior parte dos negócios de linhas pessoais da Admiral são feitos diretamente ou por meio de sites de comparação de preços, de modo que os cortes afetam menos corretores do que uma reestruturação na Aviva ou na Allianz afetaria. Mas o grupo vem construindo linhas voltadas para corretores.
Recentemente lançou cobertura de táxi por meio de um pequeno painel de corretores liderado por Patonse acordou um Acordo de £ 80 milhões para a seguradora de telemática de frota Flock. Os corretores desses esquemas vão querer garantias de que as equipes de subscrição e de serviço não serão sobrecarregadas enquanto a reestruturação avança.
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