Lembra do Honda Fit?
Claro que sim. Quem poderia esquecer aquele brigão pequenininho? O Honda Fit foi o rei em espremer grande praticidade em um pacote minúsculo, ao mesmo tempo em que bebia combustível como se fosse racionado. Era fácil amar – até que a América se apaixonou coletivamente pelos crossovers e se esqueceu dos hatchbacks.
Mas aqui está algo surpreendente: fora dos EUA, o Fit é chamado de Jazz. E se isso parece incomum, o nome Jazz já foi usado para algo completamente diferente: um SUV movido a diesel construído para uso off-road.
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Deixe-nos explicar. Os hatchbacks Fit e Jazz tornaram-se conhecidos pelo seu design inteligente, tamanho pequeno e praticidade para o dia a dia. Mas o nome Jazz, na verdade, é mais antigo. Antes do hatchback, a Honda o usava para um pequeno e robusto 4×4 que parecia mais confortável em uma trilha lamacenta do que no estacionamento de um supermercado.
Flashback de 16 de outubro de 1993: a Honda precisava de algo para preencher uma lacuna em sua linha. Mas este não era apenas um hatchback com pneus grossos aparafusados. Não, este Jazz era basicamente um Isuzu com roupas Honda.
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A conexão Honda Fit e Jazz
O Honda Fit chegou em 2001 e rapidamente ficou conhecido como um carro pequeno que podia fazer muita coisa. Na maioria dos países fora dos EUA, era chamado de Jazz. Então, dependendo de onde você morava, você dirigia um Fit ou um Jazz, mas eram o mesmo hatchback inteligente.
O que o tornava especial era o seu interior prático, os motores económicos e o tamanho reduzido que facilitavam o estacionamento. Era uma alternativa inteligente aos carros familiares maiores, sem sacrificar espaço para os seus pertences ou amigos – e também divertido de conduzir. Nós apenas desejamos que a Honda encontre isso em seus corações para trazer de volta a placa de identificação.
Mas aqui está a diferença: o nome Jazz já havia sido usado em um Honda totalmente diferente, muito antes de o primeiro Fit sair da linha. Aquele Jazz original estava em uma missão que não tinha nada a ver com beber combustível ou dirigir na cidade.
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O Honda Jazz era na verdade um Isuzu Mu
No início dos anos 90, o Japão era louco por veículos recreativos. O Mitsubishi Pajero e Toyota Hilux Surf estavam voando muito, mas Honda? Eles não tinham um verdadeiro off-road para incluir na mistura.
Então a Honda fez o que qualquer montadora engenhosa faria: pediu emprestado a seus amigos. Rover ajudou no Crossroad e Isuzu entrou em cena com o Mu.
Então, em outubro de 1993, o Honda Jazz entrou em cena – um Isuzu Mu rebatizado, até seu formato SUV compacto e 4×4 em tempo parcial. As mudanças? Principalmente superficial: uma nova grade, algumas rodas diferentes, emblemas da Honda, pintura fresca e alguns ajustes no interior.
Isuzu
Sob o capô, você tem um turbo diesel de quatro cilindros de 3,1 litros com 118 cavalos de potência e 200 lb-pés de torque. Os compradores podiam escolher entre um manual de cinco marchas ou um automático de quatro marchas – faça a sua escolha.
O Isuzu Mu apareceu pela primeira vez em 1989 como um compacto de dois lugares, mas logo ganhou mais estilos de carroceria. Graças ao seu chassi em forma de escada e estrutura robusta, ele era um verdadeiro off-roader – não apenas um crossover brincando de vestir-se.
A fase de engenharia de emblemas da Honda não durou muito. Logo, eles lançaram seus próprios sucessos: Odyssey, CR-V, Step Wagon – em pleno funcionamento. Esses modelos caseiros permitem que a Honda aproveite a onda dos SUVs sem depender do hardware de outra pessoa.
Então, da próxima vez que você vir um Honda Jazz zunindo pela cidade, lembre-se: esse nome já pertenceu a um SUV com tração nas quatro rodas e diesel. Fale sobre uma personalidade dividida.
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