As especificações do Hyundai Tucson 2027 foram divulgadas e o CX-5 tem motivos para se preocupar

Com mais de 160.000 unidades vendidas este ano até agora, o Hyundai Tucson é o modelo mais vendido da montadora coreana nos EUA, apesar de estar próximo do fim de sua vida útil. É seguro dizer que este é um modelo vital para a marca nos principais mercados do mundo, por isso todos os olhos estavam voltados para a Hyundai quando o quinta geração do Tucson foi lançada em agosto. A reforma é dramática, mas agora as principais especificações para este Toyota RAV4 e Mazda CX-5 rival foram compartilhados para coincidir com sua estreia mundial na cidade de Nova York. Isso inclui detalhes sobre os motores, o novo sistema de infoentretenimento Pleos Connect e os materiais da cabine. Poderá finalmente ascender ao topo da classe?

Design e Dimensões

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Faça do design o que quiser, mas o Tucson 2027 certamente não joga pelo seguro. A filosofia de design “Art of Steel” da Hyundai é caracterizada por proporções quadradas que evocam resistência estrutural. Os para-lamas são musculosos e a iluminação avançada, com iluminação frontal H-Edge e faróis traseiros Prism. O veículo virá com opções de cores distintas como Ranger Green Pearl/Matte, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Grey Metallic/Mate e Red Rock Orange Pearl/Matte, embora a disponibilidade possa variar de acordo com o mercado.

Os EUA receberão apenas a versão de longa distância entre eixos do novo Tucson, que é maior em todas as direções principais do que o modelo anterior.

Comparado com o Honda CR-V—um dos maiores crossovers compactos e o modelo mais vendido do segmento em 2026—o novo Tucson é ligeiramente mais longo e largo, enquanto os dois veículos são semelhantes em altura.

O robusto XRT é a resposta da Hyundai ao Honda CR-V TrailSport. Ele apresenta revestimento frontal exclusivo, revestimentos pretos estendidos do revestimento das cavas das rodas e designs de pára-choques e placas de proteção específicos para acabamentos. O ainda mais resistente XRT Pro vem com pneus todo-o-terreno e maior distância ao solo, tornando-o a opção mais adequada para estradas de terra.

Motores e desempenho

A principal crítica ao Hyundai Tucson 2026 é seu motor padrão bastante preguiçoso, um quatro cilindros naturalmente aspirado que produz 187 cavalos de potência e 178 lb-pés de torque. Mais de um motor básico será oferecido para o Tucson 2027 básico, com a opção dos EUA provavelmente sendo um novo motor 1.6 turbo de quatro cilindros com 184 cv e 195 lb-ft. Emparelhado com uma arma de fogo automática de oito velocidades, deve ser muito mais flexível que o modelo atual.

Como antes, haverá dois motores híbridos, incluindo um híbrido plug-in. O híbrido normal produz 233 cv combinados e será capaz de atingir até 42 mpg com tração dianteira. Um tempo de 0-60 de 8,5 segundos é reivindicado para esta variante, que possui uma arma de fogo automática de seis velocidades. Impressionantemente, este híbrido agora pode rebocar até 3.000 libras, um aumento de 1.000 libras em relação ao modelo anterior.

O PHEV turboalimentado – disponível em mercados selecionados – é o mais rápido, com seu trem de força de 288 cv permitindo um tempo de 0-60 em 7,9 segundos. Este modelo tem um alcance totalmente elétrico de 50 milhas e um carregador de bordo de 7,2 kW para carregar em casa ou em estações públicas.

A Hyundai promete isolamento acústico aprimorado e uma cabine mais silenciosa, juntamente com sistemas avançados de assistência ao motorista, como assistência inteligente de limite de velocidade e controle de cruzeiro inteligente vinculado à navegação. O XRT Pro também contará com o primeiro sistema Smart Terrain Assist da empresa, com avaliação em tempo real das condições de tração e escorregamento e alternância automática entre os modos de condução Automático/Neve/Lama/Areia/Rocha.

Resta saber se o Tucson será mais divertido de dirigir ou não; o crossover é conhecido por favorecer o conforto em vez do manuseio envolvente.

O melhor interior entre os crossovers compactos convencionais?

O interior do Tucson 2027 é verdadeiramente revolucionário, com poucas semelhanças com o modelo atual. Destacam-se imediatamente um novo display do condutor elevado, um ecrã táctil central maior e um maior foco no conforto dos ocupantes.

Há um painel de instrumentos de duas camadas, com a camada superior apresentando informações importantes do motorista, não completamente diferente do layout em Nova classe de BMWs. Parece ser muito mais opulento no Tucson do que no RAV4, com amortecimento volumoso no painel de instrumentos, portas e apoio de braço do console. A utilização do espaço é um ponto forte, com 41,9 polegadas de espaço para as pernas traseiras e uma área de carga maior medindo 41,7 pés cúbicos, superando os 39,3 pés cúbicos do CR-V.

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Uma experiência de cabine digital mais envolvente está em linha com as tendências atuais, e a configuração é baseada no Pleos Connect, o sistema de infoentretenimento Android Automotive OS da Hyundai Motor. Além da tela do motorista de 9,9 polegadas, há também telas sensíveis ao toque de 12,9 ou 17 polegadas. Gleo AI é uma IA integrada no veículo que pode conversar naturalmente com o motorista e executar várias tarefas.

Ao contrário da Mazda com o seu novo CX-5a Hyundai manteve controles físicos e táteis para o sistema de controle de temperatura e botão de volume, enquanto os controles do volante são botões adequados, e não os itens capacitivos de toque mais complicados. Há também uma nova alavanca Shift-by-Wire montada na coluna.

“Milhões de famílias em todo o mundo contam com o Hyundai Tucson e este é o melhor que já construímos”, disse José Muñoz, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company. “Sua combinação de design arrojado, espaço de cabine generoso, infoentretenimento contínuo e eficiência híbrida disponível estabelece um novo padrão para o que os clientes devem esperar neste segmento. Tucson abre a ofensiva de produtos mais ambiciosa de nossa história, incluindo mais de 100 veículos novos e atualizados em todo o mundo até 2030 – 58 somente na América do Norte.”

O preço ainda não está disponível, mas o Tucson 2026 começa em US$ 29.700, então o novo provavelmente ultrapassará US$ 30 mil. Ele será lançado na Coreia ainda este ano, antes de chegar à América do Norte em 2027.

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Por que é importante

O segmento de crossovers compactos é um dos maiores dos EUA, e os rivais mais recentes da Toyota e da Mazda ultrapassaram o Tucson no ano passado. O Tucson 2027 restaurou o equilíbrio muito rapidamente. Motores aprimorados, a tecnologia mais recente, uma cabine distintamente premium e um dos designs mais audaciosos neste segmento configuram o Tucson para as honras de melhor classe, presumindo que a experiência de direção corresponda ao resto do pacote. O Mazda CX-5, muitas vezes considerado o veículo mais premium desta classe, diminuiu em qualidade com o modelo mais recente, e o mais recente Tucson parece pronto para intervir e ocupar o seu lugar.

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