À medida que avançamos para o último trimestre do ano, Mercedes-Benz EUA divulgou seus números de vendas do terceiro trimestre de 2026. Superficialmente, as coisas parecem muito boas, com a montadora vendendo 76.200 carros de passageiros de julho a setembro, um aumento de 4% em relação ao mesmo período do ano passado. Além disso, as vendas no varejo atingiram 85.800 unidades (76.200 automóveis de passageiros e 9.600 vans), um aumento de 3% em relação ao terceiro trimestre de 2025. Segmento principalo Classe E e Classe C e seus derivados, incluindo SUVs, conseguiram um crescimento de 12% e ganhos acumulados no ano de 5%. Como de costume, os veículos mais altos foram responsáveis pela maioria das entregas, mas mesmo os veículos Top-End da Mercedes dispararam, com o Classe S limusine (recentemente fortemente revisado para 2027) registando um aumento de 47 por cento, e os modelos Mercedes-Maybach também desfrutando de uma forte procura. No entanto, quando você compara os números da Merc com os da BMW, fica claro que a Mercedes ainda tem muito que se atualizar.
Vendas da BMW deixam a Mercedes com inveja
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Enquanto a Mercedes avançou neste trimestre, a BMW também, vendendo 100.210 veículos nos EUA no terceiro trimestre de 2026, um aumento de 3,4% em relação ao mesmo período do ano passado. Ainda assim, a Mercedes pode estar satisfeita com a sua posição, que atribui crédito aos pés (rodas?) SUV GLEconstruído no Alabama, que alcançou “crescimento de dois dígitos no acumulado do ano” junto com o GLCque também obteve ganhos “positivos”. Até agora, em 2026, o Grupo Mercedes-Benz alcançou 1.503.200 vendas em todo o mundo, mas isso é cinco por cento menos do que havia conseguido no terceiro trimestre de 2025. No entanto, vale lembrar que o crédito fiscal federal para VEs expirou em setembro de 2025, então houve um pequeno aumento nas vendas, pois os compradores procuraram aproveitar enquanto podiam.
- O segmento Entry inclui as Classes A e B junto com o EQA e EQB, enquanto o segmento Core agrupa o EQE e EQE SUV com a Classe C e a Classe E. Finalmente, o segmento Top-End refere-se a tudo, desde as submarcas AMG e Maybach, bem como os SUV Classe G, Classe S, GLS, EQS e EQS.
Infelizmente, a Mercedes não forneceu uma análise específica no seu relatório de vendas, com as vendas elétricas e de combustão sendo agrupadas, mas disse que alcançou as maiores vendas trimestrais de EV da sua história, com o GLC liderando o ataque e triplicando as suas vendas em comparação com o segundo trimestre. Fora da China, onde a concorrência é excepcionalmente acirrada, as vendas de automóveis aumentaram pelo terceiro trimestre consecutivo e, na Europa, novos modelos elétricos, incluindo o GLC, CLA, GLB e GLA, estão esgotados até o final de 2026, com alguns pedidos se estendendo até 2027. Ele também disse que, embora os SUVs liderassem nos EUA, o Classe E viu um aumento nas vendas de 39 por cento, enquanto o Classe S alcançou um aumento de 47 por cento, então claramente, ainda há um aumento nas vendas. mercado de sedãs ultra-premium.
A opinião do Autoblog
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A Mercedes-Benz ainda tem uma linha popular e há claramente uma forte demanda por seus melhores e mais recentes produtos. Também é encorajador ver um apetite voraz por sedans de luxo elegantes, embora em comparação com trimestres onde menos opções novas nestes segmentos estavam disponíveis, mas a BMW continua a avançar, e com os seus novos modelos MY2027 a revelarem-se extremamente populares também, a Mercedes pode precisar de manter este impulso se quiser permanecer na corrida. Último trimestre, até a Lexus estava à frente.
