Ouça a Austrália diz que não pretende adquirir veículos da China tão cedo, ao contrário de suas marcas irmãs do Grupo Volkswagen.
Falando com Especialista em carros no lançamento do novo Audi RS5 na Tasmânia, o chefe de produto da Audi Austrália, Matthew Dale, disse que modelos do mercado chinês como o ‘AUDI’ E5 Sportback e outros veículos específicos da região feitos com parceiros de joint venture não estão nos planos para a Austrália.
“O Audi E5 Sportback – que foi desenvolvido exclusivamente para o mercado interno chinês e no momento não pode ser exportado. É especificamente para esse mercado”, disse Dale.
“Nesta fase, muitos dos nossos veículos, e tradicionalmente falando… como se tivéssemos uma distância entre eixos longa Q5, uma distância entre eixos longa A4 feita especificamente com parceiros no mercado chinês para esse mercado, e não podem ser exportados.
“O que o futuro reserva, ainda não podemos dizer, mas isso será obviamente ditado pelos movimentos do mercado. Estamos vendo muitos movimentos em um ritmo muito rápido no mercado australiano”, continuou Dale.
“Estamos abertos a procurar outras bases de origem, mas neste momento a China não é uma delas para o mercado australiano atualmente.”
O diretor da Audi Austrália, Jeff Mannering, acrescentou: “É mais um tópico do Grupo (VW) do que um tópico da Audi.
“Acabei de apresentar na semana passada ao conselho um gráfico onde a Austrália, eu acho, é o quarto maior mercado para as importações chinesas porque não há tarifas, é claro.
“Minhas palavras para eles foram ‘pessoal, vocês precisam estar preparados porque isso acontecerá em todo o mundo’. Eles sabem que precisam procurar alternativas. Agora, onde estão as alternativas, cabe a eles decidir”, continuou Mannering.
“Não é uma decisão local, por isso é importante porque a Austrália é um estudo de caso muito bom sobre o que pode acontecer num espaço de tempo muito curto.
“Acho que há cerca de 18 meses havia (havia) tecnicamente duas ou três marcas (chinesas), agora são 22, e acho que haverá outras seis ou sete chegando nos próximos quatro ou cinco meses – então somos um bom estudo de caso.”
O CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, disse à mídia no Salão Automóvel de Paris do mês passado que a gigante automobilística alemã estava procurando exportar mais de seus modelos fabricados na China para grandes mercados como Europa, Sudeste Asiático – e Austrália.
“Estamos começando agora a exportar para o sul global e para países que têm acesso mais fácil da China do que da Europa, como a Austrália e o Oriente Médio”, disse o Sr. Schäfer ao canal britânico. Automóvel.
“Para o futuro, estamos nos preparando para trazer um ou mais veículos da China.”
Embora a marca Volkswagen ainda não tenha confirmado quais dos seus veículos fabricados na China estão a caminho de Down Under neste último ataque, a montadora alemã foi o primeiro distribuidor oficial de veículos a oferecer aqui um veículo de passageiros fabricado na China, na forma do sedã Polo Classic construído pela Shanghai Volkswagen em Anting, perto de Xangai, em 2004.
A subsidiária espanhola Cupra também adquire seus Tavascan SUV cupê elétrico da fábrica da Volkswagen Angui na China, uma joint venture entre a Volkswagen e o Grupo JAC. Ele é construído junto com o VW ID rebatizado. Unyx 06 vendido no mercado interno chinês.
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