Até 30 centímetros de neve estão previstos ao longo dos picos mais altos neste fim de semana, de acordo com os avisos climáticos de inverno do Serviço Meteorológico Nacionalcom rajadas de até 50 mph e neve mais forte esperada para a noite de sábado. Os meteorologistas estão a dizer aos condutores para se planearem em estradas escorregadias e, para qualquer pessoa que passe por cima das passagens, a grande questão será provavelmente qual o nível de controlo da cadeia que aumenta e se o seu veículo está isento dele.
Totais de neve por elevação
Quatro avisos de três escritórios funcionam das 11h ET de sábado às 10h ET de domingo, uma janela que abrange a mudança do horário de verão na manhã de domingo.
O Avisos do NWS Reno dividir o lado leste da cordilheira por elevação. Na área do Grande Lago Tahoe, incluindo Truckee, South Lake Tahoe, Tahoe City, Incline Village, Stateline, Glenbrook e Markleeville, a neve é limitada a altitudes acima de 7.000 pés, com 2 a 5 polegadas e até 9 polegadas ao longo dos picos mais altos. As rajadas podem chegar a 50 mph. O condado de Mono, que cobre Mammoth Lakes, Lee Vining, Bridgeport e Coleville, atinge de 7 a 15 centímetros acima de 2.500 metros e até 30 centímetros nos picos mais altos, com rajadas de até 72 km/h que podem derrubar galhos de árvores.
NWS Sacramento cobre a Serra do Norte acima de 7.000 pés, incluindo Highway 50 e Interstate 80, com até 8 polegadas e até 12 polegadas nos picos mais altos, além de até 2 polegadas possíveis até 6.000 pés. Os níveis de neve começam em 7.000 a 8.000 pés no sábado e diminuem para 6.000 a 7.000 pés no sábado à noite, com a neve mais forte de sábado à noite até domingo. Carson Pass, Kingvale e Donner Peak estão dentro do comunicado.
Mais ao sul, na encosta oeste, o NWS Hanford espera 4 a 7 polegadas entre 7.500 e 9.500 pés e até 11 polegadas acima de 9.500 pés em Yosemite fora do vale, nos parques nacionais Kings Canyon e Sequoia, no alto rio San Joaquin e Kaiser até Rodgers Ridge. Tuolumne Meadows, Wawona, Shaver Lake, Huntington Lake, Lodgepole e Giant Forest ficam dentro dele.
Como funcionam os controles da cadeia da Califórnia
Caltrans coloca controles de corrente em três níveis, e a diferença entre eles decide se um carro continua em movimento ou para na beira da estrada. De acordo com o R-1, as correntes são exigidas em tudo, exceto veículos de passageiros e caminhões leves com peso bruto inferior a 6.000 libras que tenham pneus de neve em pelo menos duas rodas motrizes. O R-2 elimina essa isenção para a maioria dos carros e a deixa apenas para veículos com tração nas quatro rodas e tração nas quatro rodas com pneus com piso de neve nas quatro rodas. O R-3 exige correntes ou dispositivos de tração em todos os veículos, sem exceções.
Para Caltrans, um pneu de neve é identificado pela sua parede lateral, que deve conter MS, M/S, M+S ou as palavras “lama e neve”. Muitos pneus para todas as estações em carros novos carregam a marcação M+S, portanto, um crossover que deixou o revendedor com seus pneus originais já pode se qualificar como R-1 e, com tração nas quatro rodas, como R-2.
AWD ainda precisa carregar correntes
A isenção não significa deixar as correntes em casa. Caltrans requer os veículos com tração nas quatro rodas e nas quatro rodas devem transportar dispositivos de tração nas áreas de controle de correntes, e os veículos que rodam com pneus de neve sob R-1 também precisam carregar correntes. Os motoristas que pularem as correntes quando necessário podem ser citados pela Patrulha Rodoviária da Califórnia e multados.
Quando as correntes são acionadas, o limite de velocidade cai para 40 ou 48 km/h, o que aumenta o tempo necessário para cruzar uma passagem durante uma tempestade de fim de semana. Caltrans publica controles de cadeia atuais em Mapa rápidoe os avisos direcionam os motoristas para 511 para saber as condições das estradas no estado de onde estão ligando.
Dentro de Yosemite, Tioga Road e Glacier Point Road estão listadas como abertas no parque página de condições atuaisatualizado pela última vez em 23 de outubro, sem estacionamento noturno em nenhuma das estradas ou em seus lotes. A linha rodoviária do parque em 209-372-0200 carrega o status mais recente.
Sobre o autor
Coeditor-chefe, Autoblog
Adam Lynton é coeditor-chefe do Autoblog com mais de 15 anos de experiência em jornalismo automotivo. Membro da Automotive Press Association e da International Motor Press Association, Adam é especialista em análises de veículos e análises da indústria, combinando raízes profundas da cultura automobilística com uma perspectiva editorial global.
