BMW 325Ti (E46) | Frota de pH

Recentemente, não tive a melhor sorte quando se trata de garras. Promova que não sou um assassino de carros – pelo menos espero que não. Mas tendo gasto c. £ 1.500 com a embreagem e o volante mudado no mini No ano passado, preparou uma junta de cabeça uma questão de semanas depois. Eu o vendi por um terço desse custo de mudança de embreagem, que ainda dói.

Agora passei o mesmo novamente fazendo um trabalho idêntico no compacto. Às vezes, parece que eu seria capaz de comprar um bom carro novo, todo o dinheiro que foi gasto para manter o velho Crud. Verdade seja dita, sempre foi algo que estava na lista de tarefas do carro; Mesmo pelos padrões manuais BMW de borracha e vaga, a mudança foi desleixada e a mordida era alta. Não houve menção ou registro de uma mudança, por isso poderia muito bem ter sido o item original. Ou pelo menos um que já havia visto dias melhores. Com o uso comum, mais algumas milhas poderiam ter sido eliminadas – não houve escorregamento ou falha em envolver as marcas – mas com uma viagem de veado para as 24 horas de Nurburgring, não muito longe, eu estava ficando em pânico. O pensamento de desistir de algum lugar da Europa, tendo acampado na floresta por um fim de semana e desesperado para chegar em casa, me encheu de pavor.

E embora meu cartão de crédito não esteja satisfeito, estou tão feliz que o trabalho já tenha sido feito. Juntamente com um grande serviço, o compacto se sente transformado: a mordida da embreagem está de volta onde deveria estar, os seis retos se sentem mais fortes, e a mudança é tão ruim quanto os BMWs modernos. Portanto, uma melhoria perceptível. Talvez eu devesse ter recebido os vínculos e outros enfeites enquanto um trabalho tão grande estava sendo feito, mas francamente o pensamento de gastar ainda mais dinheiro em um ano de casamento não foi atraente.

De fato, no futuro imediato, eu diria que o TI é classificado – de uma perspectiva de direção, pelo menos. Existem pequenos pedaços de cosméticos e bobs que podem ser feitos (faça suas piadas agora sobre os principais e criativos problemas cosméticos), mas certamente nada crucial. No momento, posso me concentrar em conduzi -lo em todas as oportunidades, porque parece absolutamente agitado: sem chiados, chocalhos, gemidos ou preocupações. Se apenas o mesmo pudesse ser dito para o motorista.

Estou indo para um encontro de carro esta semana e, francamente, estou procurando qualquer desculpa para dirigir a BMW agora. Vou levar o longo caminho para o berçário, pegar o argumento ou sair apenas por diversão. Particularmente com a embreagem feita, estou menos preocupado do que nunca, o que significa que há ampla oportunidade de continuar simplesmente desfrutando de um motor naturalmente aspirado, direção hidráulica e uma caixa de câmbio manual. Quando tantos carros novos se sentem tão exagerados, o pequeno compacto é sempre o limpador de paleta perfeito.

Certamente, o ser compacto é tão classificado significa que eu estou distraído por um tempo por idéias bobas como um RX-8 ou um pequeno BMW mais tarde, igualmente feio. Eu realmente gostaria de deixar isso pelo menos mais alguns anos antes de ter que fazer uma embreagem novamente, muito obrigado. Os dedos cruzaram, na verdade, que este é o último pedaço do velho BMW Fettling por um tempo. Vou relatar depois de ter sido para a Alemanha …

Carro: 2003 BMW 325Ti Compact
Executar por: Matt Bird
Na frota desde: Julho de 2024
Comprado para: £ 2.999
Quilometragem: 156.285
No mês passado, de vista: Mudança clássica de embreagem compacta