Mínimos mais altos, responsabilidades mais restritas – a Califórnia acaba de reescrever o manual de compartilhamento de carros
O que aconteceu: A Califórnia aumentou os mínimos de seguro para plataformas de compartilhamento de carros, ao mesmo tempo em que limitou sua responsabilidade indireta anteriormente ilimitada
Quem está envolvido: Programas de compartilhamento de veículos pessoais, proprietários de veículos e suas seguradoras de automóveis
O que está em jogo: Novos pisos mínimos de US$ 250.000/US$ 500.000/US$ 100.000, substituindo US$ 45.000/US$ 90.000/US$ 15.000 – mas a responsabilidade da plataforma não é mais ilimitada
Por que é importante: Os subscritores e as equipes de sinistros enfrentam pisos de cobertura mais altos, mas uma estrutura de responsabilidade mais clara e limitada
Onde está: Assinada em 27 de setembro de 2026
As regras de responsabilidade para plataformas de compartilhamento de carros na Califórnia mudaram em duas direções ao mesmo tempo.
Conjunto Projeto de Lei 2361sancionado em 27 de setembro, aumenta o seguro mínimo que os programas de compartilhamento de veículos pessoais devem ter – mas também reduz a responsabilidade que eles assumem de ilimitada para limitada. O resultado é uma estrutura que custa mais no papel, mas oferece às plataformas, transportadoras e proprietários de veículos limites mais claros para trabalhar.
A deputada Blanca Pacheco foi a autora do projeto de lei, que altera a seção 11.580.24 do Código de Seguros e foi capítulo como Capítulo 601 da sessão de 2026.
Andares mais altos, paredes mais estreitas
Pela lei antiga, as plataformas assumiam “toda a responsabilidade do proprietário” e eram “consideradas proprietárias do veículo para todos os efeitos” quando um motorista compartilhado estivesse ao volante. Os mínimos de seguro que respaldam essa exposição eram US$ 45.000 para lesões corporais ou morte por pessoa, US$ 90.000 para todas as pessoas e US$ 15.000 para danos materiais.
AB 2361 substitui esses mínimos por US$ 250.000, US$ 500.000 e US$ 100.000 respectivamente – mais de cinco vezes os pisos antigos. Mas a compensação é significativa: a plataforma já não assume toda a responsabilidade e já não é considerada proprietária do veículo. Em vez disso, assume a responsabilidade por lesões corporais ou danos materiais a terceiros lesados, nos valores constantes do contrato de partilha, observados os novos mínimos como piso.
Para o advogado de cobertura, essa mudança de ilimitado para limitado altera a forma como as disputas sobre exposição excessiva são resolvidas.
O proprietário se separa
O projeto de lei introduz uma nova exceção: se o proprietário do veículo agir em conjunto com um condutor partilhado que não devolva o veículo ao abrigo do contrato do programa, as obrigações de responsabilidade da plataforma não se aplicam. O conluio anula o dever da plataforma.
Todo o resto da estrutura existente é válido. A plataforma ainda deverá defender e indenizar o proprietário caso seja citado em ação judicial durante o período de compartilhamento. A seguradora de automóveis pessoal do proprietário ainda pode excluir a cobertura enquanto o carro estiver compartilhado. E nenhuma apólice pode ser cancelada apenas porque o veículo está listado em uma plataforma de compartilhamento.
O que a nova matemática significa
Para os subscritores que avaliam o risco da plataforma de partilha na Califórnia, os mínimos aumentaram mais de cinco vezes. Esse custo de capacidade adicional fluirá para taxas de plataforma, resseguros ou modelos de preços de operadoras. Mas a responsabilidade limitada pode simplificar as reservas – as equipas de sinistros trabalham agora com base em limites definidos em dólares, em vez de exposição aberta equivalente ao proprietário.
AB 2361 foi sancionado e arquivado junto ao Secretário de Estado da Califórnia em 27 de setembro de 2026. O texto completo dos capítulos está disponível publicamente no site de Informações Legislativas da Califórnia.
