CEO da Ferrari dá ao Tesla Roadster uma nota 10 perfeita em 10

Respeito de um rival improvável

Tesla e Ferrari parecem estar em mundos separados, dadas as suas histórias e mercados-alvo muito diferentes. Mas a Ferrari recentemente fez uma conexão depois de elogiar o Tesla Roadster, lançado em 15 de outubro; mais especificamente, a abordagem ousada da marca EV à inovação.

De acordo com ReutersFerrari disse que o Roadster redesenhado – que não se parecia em nada com o conceito original revelado há quase uma década – mostrou que a indústria automobilística ainda tinha espaço para inovações ousadas, mesmo num mercado maduro. Foi tão ousado que o lançamento incluiu o Roadster voando sobre outros EVs Tesla usando propulsores de gás frio derivados da SpaceX. Mas talvez o mais interessante é que a marca italiana deu um passo ousado com o Luce, o primeiro veículo totalmente eléctrico da marca, que não causou uma boa primeira impressãopelo menos no departamento de design.

Um movimento ousado reconhece outro

Os críticos apontam que o design do Luce não se parece com o da Ferrari devido às suas proporções não convencionais e à falta do apelo esportivo tradicional. Alguns até fazem comparações entre o Luce e o Nissan Leaf, um crossover elétrico para o mercado de massa oferecido como um dos EVs mais acessíveis nos EUA

Mas apesar do estilo controverso, a Ferrari disse que os pedidos de seu EV, um tipo de veículo que a montadora há muito relutava em adotar, estão atendendo às expectativas. O CEO da empresa, Benedetto Vigna, até dobrou a decisão de fazer parceria com um estúdio de design terceirizado, LoveFrom, dizendo: “Se tivéssemos trabalhado por conta própria, não teríamos feito o que fizemos. Em outras palavras, abordamos toda uma série de perguntas e encontramos algumas respostas suscitadas por pessoas que nos observavam de fora”.

Além disso, Vigna agradeceu à Tesla pelo novo Roadster e avaliou a sua tecnologia e apresentação com nota 10 em 10 cada. A inauguração ofuscou até mesmo o Porsche Mission S, que estreou no mesmo dia Tesla demonstrou o Roadster dirigindo de cabeça para baixo usando um sistema de sucção de ventilador na parte inferior da carroceria projetado principalmente para gerar força descendente.

A Ferrari está fazendo algo?

Olhando além dos elogios, a Ferrari poderia ter defendido indiretamente a sua própria abordagem ousada e controversa com o Luce, ao mesmo tempo que validava as suas ambições tecnológicas. É improvável que a montadora instale propulsores a gás frio ou algo semelhante aos seus carros; afinal, ainda oferece uma assinatura naturalmente aspirada V12 nos 12 Cilindros.

Mas, tal como vários concorrentes, a Ferrari também recuou nas suas ambições de veículos eléctricos num contexto de procura mais lenta por carros eléctricos. Em vez de os VE representarem 40% da sua gama até 2030, a meta foi reduzida para 20%, enquanto modelos movidos a combustão e híbridos espera-se que cada um represente 40%.

Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original

Source link