Chery ainda está trabalhando para uma carga útil de uma tonelada para seu Estoquista ute híbrido plug-in diesel (PHEV), após especificações preliminares colocarem sua capacidade de carga em 765 kg.
Falando com Especialista em carros e outros meios de comunicação australianos na China, o gerente de produto principal da Stockman, Mark Qi, foi questionado se uma versão com a carga útil de uma tonelada originalmente proposta estava chegando.
“Nós sabemos disso. Pense no PHEV a diesel, na bateria e no peso. A carga útil agora não é tão boa; não é uma tonelada. Ainda estamos trabalhando na carga útil”, disse Qi.
Chery tinha confirmou uma carga útil de 1000 kg em fevereiroquando delineou planos para uma suspensão traseira com mola no diesel e uma configuração de mola helicoidal no PHEV a gasolina.
No entanto, especificações do ano modelo 2027 publicou este mês uma lista de peso bruto de 2.735 kg e massa bruta do veículo (GVM) de 3.500 kg para o Stockman Ultimate, sendo GVM o peso máximo permitido do veículo totalmente carregado.
A carga útil, que pode ser calculada subtraindo a tara do GVM, é, portanto, 765 kg, ou 235 kg a menos que o valor anterior.
Questionado se a Chery poderia atingir uma tonelada com o híbrido plug-in, o Sr. Qi disse:
“Sim. Ainda estamos trabalhando com a equipe australiana nisso. Na China, a carga útil não é tão importante, especialmente para este veículo, que não é principalmente para uso comercial.”
Ele não especificou como a Chery aumentaria a carga útil ou se comprometeria a ter uma versão de uma tonelada pronta para o lançamento australiano do carro em fevereiro de 2027.
A carga útil cobre o peso combinado dos ocupantes, carga, acessórios adicionais e carga da bola de reboque durante o reboque. Um dossel, barra de proteção, gavetas e equipamentos de recuperação reduzem o que resta para pessoas e bagagens.
O reboque impõe outro limite ao quanto o Stockman pode carregar. Sua capacidade máxima de reboque com freio é de 3.495 kg, 5 kg abaixo da maioria de seus concorrentes, com uma massa bruta combinada (GCM) de 6.500 kg para o veículo carregado e o reboque.
Usando os números atuais da Chery, rebocar um trailer com peso total carregado de 3.495 kg deixaria 270 kg para ocupantes, acessórios e carga a bordo do veículo: 6.500 kg, menos 2.735 kg para o veículo e 3.495 kg para o trailer.
O download do Towball também conta para a carga útil e os limites de eixo do próprio veículo. Faz parte do peso total do trailer, por isso já está incluído no cálculo da combinação.
A carga útil preliminar do Stockman excede os números do rival Desempenho do BYD Shark 6 e Canhão GWM Alfa PHEVmas fica abaixo do atualizado Ford Ranger Híbrido alinhar.
| Modelo | Carga útil | Freiado capacidade de reboque |
|---|---|---|
| Ford Ranger Híbrido (MY26.5) | 901kg-1009kg | 3500kg |
| Chery Stockman O melhor PHEV diesel* |
765kg | 3.495kg |
| BYD Tubarão 6 Desempenho |
725kg | 3500kg |
| Canhão GWM Alfa PHEV |
685kg | 3500kg |
*Os números de Stockman são preliminares. As cargas úteis da Ford usam peso mínimo e excluem a roda sobressalente opcional, que adiciona 39 kg. A Chery lista um sobressalente de tamanho normal como equipamento padrão.
A Nissan também visando uma carga útil de 1.000 kg e capacidade de reboque com freio de 3.500 kg por seu Navara Pro PHEVprevisto para Austrália em 2027.
Qi também explicou que a Chery ainda está trabalhando na suspensão australiana do ute.
“No PHEV a diesel, a bateria fica na parte traseira, abaixo da caixa de carga e acima do chassi”, disse ele.
“Na China, as pessoas gostam da suspensão multi-link porque é mais confortável. Na Austrália, temos molas de lâmina e precisamos trabalhar mais nas molas de lâmina e nos amortecedores.”
Chery já contratou a empresa de engenharia local Premcar para testar e validar o Stockman nas estradas australianas.
O Stockman será lançado com um motor turbo-diesel de quatro cilindros de 2,5 litros, uma bateria de 34 kWh e uma potência total do sistema de 350 kW de potência e 800 Nm de torque.
As entregas australianas estão previstas para 1º de fevereiro de 2027depois que a Chery transferiu a chegada do último trimestre de 2026.
O preço australiano ainda não foi anunciado.
