Chery diz que a lenta adopção de novas tecnologias por algumas marcas de luxo estabelecidas está a criar uma oportunidade para os recém-chegados chineses, à medida que se prepara para lançar mais marcas premium, como Deixar, Exlantix e Luxuoso na Austrália.
Falando com Especialista em carros Na China, o presidente da Chery International, Zhang Guibing, foi questionado sobre o que a empresa havia aprendido com os esforços das montadoras japonesas e coreanas para estabelecer marcas de luxo nos mercados ocidentais.
“Porque penso que agora há grandes mudanças com a tecnologia automóvel. Mas penso que muitas das marcas premium internacionais estão a mudar do lado da tecnologia, a sua velocidade ainda é lenta”, disse ele.
“Muitas marcas premium ainda mantêm o ICE (motores de combustão interna) como principal (transmissão). Mas temos certeza de que muitos clientes de alto nível estão mais dispostos a provar as novas tecnologias.”
Ele sugeriu que há oportunidades para novas marcas premium que oferecem a tecnologia mais recente, especialmente se oferecerem algo diferente dos rivais estabelecidos.
“Mas é claro, se não houver nenhuma boa mudança tecnológica, mas apenas a mesma tecnologia, acho que talvez seja muito difícil que as marcas premium se manifestem (contra)”, disse ele.
O próximo lançamento da marca australiana da Chery é Lepas, cujo SUV elétrico exclusivo L6 BEV tem preço de $ 47.990 antes dos custos rodoviários. As entregas aos clientes devem começar em novembro de 2026.
Ela está posicionada acima da Chery e da Omoda Jaecoo em termos de preço, embora não tenha como objetivo tão alto quanto empresas de luxo como BMW e Mercedes-Benz.
O L6 de tamanho médio tem uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 65 kWh e um alcance WLTP declarado de 440 km. Uma versão híbrida plug-in está programada para 2027.
Exlantix é esperado aqui no primeiro semestre de 2027inicialmente com o freio de tiro ES GT e o novo SUV ET. Exemplos de volante à direita de ambos foram mostrados para Especialista em carros em Xangai.
O nome Exlantix está sendo usado aqui em vez de Exeed, já que esta marca é conhecida em mercados como China e Oriente Médio. Na Austrália, planeja oferecer veículos elétricos (EVs) e híbridos plug-in (PHEVs), com as opções de trem de força para cada modelo ainda a serem confirmadas.
Luxeed é esperado para o segundo trimestre de 2027liderado pelo LLounge people mover, com o SUV elétrico Stormax chegando mais tarde. O equivalente do LLounge no mercado chinês, o V9, utiliza um trem de força extensor de autonomia no qual motores elétricos acionam as rodas e um motor a gasolina gera eletricidade.
Os preços australianos e as especificações finais dos modelos Exlantix e Luxeed ainda não foram anunciados.
O lançamento destas marcas premium de propriedade da Chery ocorre à medida que mais e mais marcas premium chinesas chegam ao mercado australiano.
O Zeekr da Geely chegou aqui em 2024, e a BYD iniciou as entregas de veículos Denza premium no início de 2026. As entregas de veículos da marca Avatr de Changan e Hongqi da FAW (a ser conhecido aqui como HQ) também estão marcadas para 2027.
As montadoras chinesas não são as primeiras da Ásia a enfrentar o sistema de luxo alemão.
A Toyota do Japão lançou o Lexus aqui em 1990, com a Nissan lançando o Infiniti como uma marca independente aqui em 2012, mas retirando-o em 2020.
O Hyundai Motor Group da Coreia lançou o Genesis aqui como uma marca independente em 2019, inicialmente com motor a gasolina G70 e G80 sedãs, que mais tarde foram seguidos por SUVs que oferecem tanto energia elétrica quanto gasolina.
Zhang disse que a tecnologia disponível para a Genesis quando ela surgiu tornou a tarefa da marca mais difícil.
“Acho que vai ser diferente da experiência da marca coreana, porque naquela época eles usavam a mesma tecnologia. Foi mais difícil para eles surgirem.”
Entre as marcas premium chinesas já à venda na Austrália, Números de entrega de setembro colocou Zeekr em 2.050 veículos e Denza em 385. BMW registrou 2.152, Lexus 951 e Genesis 66 em suas respectivas gamas de modelos durante o mesmo mês.
Marcas de luxo estabelecidas também estão introduzindo novas tecnologias elétricas. O BMW iX3 50 xDrive tem um sistema elétrico de 800 V, um alcance WLTP reivindicado de até 805 km e capacidade de carregamento DC de até 400 kW, e possui um amplo display pilar a pilar de 43,3 polegadas dentro de sua cabine.
Lexus oferece steer-by-wire no mercado australiano SUV elétrico esportivo RZ550e Fque usa um manche de direção. Também oferece mudanças de marcha simuladas, como o Genesis GV60 elétrico.
