Chery revelou um novo SUV principal e está pronto para elevar a fasquia para o trem de força da marca chinesa e as tecnologias de assistência ao motorista.
Apelidado de Chery Tiggo 9L, o novo “SUV principal da família grande” foi revelado no Salão Automóvel de Shanghai de 2025 como o maior veículo da marca até hoje. Embora seu nome seja semelhante ao atual Tiggo 9os dois compartilham poucas semelhanças.
O TIGGO 9 é atualmente o maior veículo da marca Chery a 4820 mm de comprimento e, embora as especificações completas para o Tiggo 9L ainda não tenham sido confirmadas, é possível que possa eclipsar a marca de cinco metros e entrar no reino do Toyota LandCruiser Prado e Ford Everest.
Um porta -voz da Chery Australia disse Carexpert O fato de o braço local da marca ficar de olho no Tiggo 9L e em outros novos modelos revelados em Xangai (veja abaixo).
“Estamos interessados em todo o produto emocionante que foi revelado no show de Xangai. No entanto, nesta fase inicial, não há planos confirmados (para o lançamento local do Tiggo 9L)”, disse eles.
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De acordo com Notícias de carro Chinao Tiggo 9L será sustentado pelo sistema CDM-S Hybrid Super Performance Kunpeng Super Performance, que incorpora três motores elétricos e será capaz de realizar curvas de tanques.
Também se espera que o SUV esteja disponível nas configurações de seis e sete lugares, enquanto seu chassi será suportado por um sistema de amortecimento variável.
Há também o sistema de assistência de direção do Falcon 700 da Chery, que incorpora o LiDAR montado no teto e várias câmeras integradas ao para-choque dianteiro. O sistema Falcon 700, juntamente com o Falcon 500, pode suportar a capacidade de direção autônoma de nível 2, que é considerada automação parcial e é comparável ao Autopilot Tesla, por exemplo.
No interior, o Tiggo 9L possui o chamado “AI Smart Cockpit”, que apresenta três telas grandes, incluindo uma exibição de entretenimento orientada para passageiros.
Há também itens que parecem ser mais robustos, como alças de garganta em ambos os lados da cabine e uma barra de seletor de modo de acionamento peculiar no console central.
No momento, não há mais detalhes ou preços disponíveis, nem uma data para um potencial lançamento no mercado. É provável que o Tiggo 9L seja mais caro do que o Tiggo 9 de nome de maneira semelhante, que custa entre RMB152.900 e 203.900 na China (US $ 32.795 a US $ 43.734).
Há também o tiggo 9 C-DM Plug in-hybrid (PHEV), que custa entre RMB165.900 e 175.900 (US $ 35.593-A $ 37.739). Ambos os modelos estão disponíveis em configurações de cinco e sete lugares.
O Tiggo 9L seria melhor colocado para competir com o Prado híbridoque atualmente é produzido apenas na direção esquerda no Japão para o mercado dos EUA, mas também pode ser vendido na Austrália. É alimentado por um híbrido de 2,4 litros com transferência de transmissão por híbrido gasolina-eletrônica, produzindo 243kW de potência e 630Nm de torque.
Enquanto isso, o Tiggo 9 C-DM utiliza um motor a gasolina turbo de 2,0 litros produzindo 175kW e 385nm por conta própria.
É acoplado a um motor elétrico 3DHT de três velocidades, entregando até 165kW, com Chery reivindicando um driving range de mais de 1400 km sem precisar ser reabastecido ou recarregado.
Também mostrado no show de Xangai foi o Chery Himla foraum rival direto não apenas para Ford Ranger e Toyota Hiluxmas também outros uses chineses como o Vale do CannonAssim, LDV T60Assim, Jac T9e Mg u9.
A Chery diz que sua nova marca de veículos comerciais leves da HIMLA oferecerá “uma formação completa que abrange de compactos a médios e grandes captadores”, alimentada por petróleo, diesel e treinos elétricos.
No entanto, o Himla Dual-Cab, mostrado em Xangai, não será vendido na Austrália. Em vez disso, este mercado receberá um phev ute maior para rivalizar o Byd Shark 6Assim, Vale do Cannon Alpha PHEV e Ford Ranger PHEV.
Eles serão vendidos em mercados como a Europa, o Oriente Médio e a América Latina, pois a Chery cita dados mostrando que o mercado global de captação deve atingir 5,67 milhões de vendas este ano, antes de ultrapassar 6,3 milhões de unidades até 2030.
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