Chery planeja estabelecer um centro australiano de pesquisa e desenvolvimento (P&D) para ajudar a adaptar os veículos de sua crescente gama de marcas às condições locais.
Falando à mídia australiana, incluindo Especialista em carrosna China, o presidente da Chery International, Zhang Guibing, disse que a empresa queria mais informações locais porque os hábitos de direção, as estradas e o clima australianos eram diferentes daqueles da China.
Perguntaram ao Sr. Zhang se o centro se concentraria nas novas marcas premium do grupo.
“Acho que a pesquisa e desenvolvimento local cobrirá qualquer marca se realmente estivermos dispostos a lançar na Austrália”, disse ele. “Mas antes do lançamento faremos muitas análises diferentes.”
O vice-presidente executivo da Chery International, Chen Chunqing, disse que o centro planejado trabalharia em novos produtos, incluindo produtos como o Estoquista.
Os executivos não divulgaram local ou data de inauguração do centro, nem quanto está previsto o investimento. Eles também não confirmaram se a Chery estabeleceria seu próprio campo de testes australiano, como a Ford fez com You Yangs e Holden fez com Lang Lang, o último dos quais foi posteriormente usado pela montadora rival chinesa GWM antes de sua venda para um empreiteiro de defesa.
Chery já está trabalhando com a empresa de engenharia australiana Premcar em testes e validação do passeio e manuseio do Stockman. A empresa sediada em Melbourne também é responsável pela Nissan Navara e Guerreiro Patrulha modelos.
A parceria Premcar foi anunciada em agosto. O diretor de operações da Chery Motor Australia, Lucas Harris, disse na época:
“Esta parceria é outro exemplo de investimento local da Chery para desenvolver veículos especificamente para motoristas australianos.”
O híbrido plug-in diesel Stockman (PHEV) permanece no caminho certo para entregas australianas a partir de fevereiro de 2027. Seu principal gerente de produto, Mark Qi, disse recentemente à CarExpert que novos testes locais se concentrariam principalmente em software, incluindo sistemas de assistência ao motorista e direção assistida elétrica.
O Sr. Qi explicou as instruções que deu aos engenheiros que trabalhavam nos seus sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS).
“Para o ADAS, eu disse aos nossos engenheiros: não usem o seu modo de pensar chinês. Pensem nos hábitos do povo australiano e nas condições das estradas na Austrália.”
O trabalho de desenvolvimento local da Chery também abordou as críticas aos sistemas de segurança ativa em seus SUVs. Em maio de 2025, CarExpert juntou-se ao programa de validação australiano do Tiggo 7 PHEVonde os engenheiros estavam refinando a forma como as funções de suporte de faixa respondiam a diferentes larguras e marcações de estradas.
Isso incluiu alterar a resposta do sistema em faixas estreitas, de modo que dirigir perto de um meio-fio não provocasse automaticamente uma intervenção indesejada na direção. O feedback local foi enviado aos engenheiros na China, com o software revisado avaliado novamente na mesma rota de teste.
O centro proposto surge no momento em que a Chery se prepara para introduzir uma gama muito mais ampla de veículos aqui. Luxeed deverá ser lançado no segundo trimestre de 2027 com o people mover Llounge, enquanto Freelander, Exlantix, iCaur e Jetour também estão preparando lançamentos australianos durante 2027.
Eles se juntarão à marca homônima da Chery aqui, além da Omoda Jaecoo, com entregas de veículos Lepas previstas para antes do final de 2026.
Uma dessas novas marcas, iCaur, descreveu os testes australianos já concluídos para seu SUV elétrico V25previsto para aqui no início de 2027.
“Os testes de estrada do V25 BEV na Austrália foram concluídos”, disse o gerente de produto da iCaur Austrália, Derek Tian, à CarExpert.
“Para identificar pequenos problemas, 30 mil km. Para ADAS e APA, 15 mil km”, disse ele sobre o programa, sendo que este último número abrange sistemas de assistência ao motorista e estacionamento automático.
A Chery também anunciou um Centro de Excelência de P&D no Reino Unido no campo de testes UTAC Millbrook em Bedfordshire, com inauguração prevista para o final de 2026. Seu trabalho inicial cobrirá a dinâmica do chassi e a calibração da assistência ao motorista para veículos do mercado do Reino Unido.
