Atrasado para a festa híbrida
Com vendas híbridas disparando nos EUA, a General Motors perdeu em grande parte o boom. Afinal, as ofertas híbridas da montadora são limitadas a modelos caros do Corvette, incluindo o Grand Sport X, que custa cerca de US$ 110 mil. Enquanto isso, as montadoras asiáticas com extensas linhas de híbridos, incluindo a Toyota e Hyundai estão se beneficiando da mudança. Mas, aparentemente, a GM não está fechando os olhos.
Mike Anderson, vice-presidente de engenharia de propulsão da GM, disse CNBC que “é justo dizer que (os híbridos) fazem parte do plano”. Ele também disse que a GM não é “surda” para seus clientes e está se preparando para atender à demanda. Nenhum detalhe adicional foi divulgado, mas de acordo com Soluções de previsão automáticaa montadora com sede em Michigan poderia começar a oferecer PHEVs no final de 2027 até o início de 2028 com um alcance somente elétrico de cerca de 70 milhas.
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A empresa de consultoria e dados automotivos também observou que o portfólio de PHEV da GM poderia abranger do Equinox ao Silverado, mas a montadora tem sido cautelosa ao puxar o gatilho devido às mudanças nas preferências dos clientes. A certa altura, no mercado dos EUA, a transição para veículos elétricos parecia inevitável, ajudando a explicar por que a GM construiu uma linha de veículos elétricos tão extensa. Mas as vendas de VE caíram acentuadamente desde o O crédito fiscal federal de US$ 7.500 expirou no ano passado, levando as montadoras a repensar suas estratégias.
Para os não iniciados, os PHEVs combinam um motor de combustão com motores elétricos e uma bateria que pode ser recarregada conectando-se à tomada. Portanto, mesmo que o alcance de 70 milhas apenas elétrico se esgote, os motoristas podem continuar usando gasolina. A maioria dos PHEVs depende principalmente do carregamento CA, com modelos como o Range Rover PHEV e Mitsubishi Outlander PHEV sendo exceçõespois também suportam carregamento rápido DC.
Como os PHEV servem como ponte entre os carros a combustão e os EV completos, a GM confirmou em janeiro de 2024 que os traria de volta à América do Norte. Alguns meses depois, a CEO Mary Barra disse que o os primeiros modelos eram esperados em 2027. Modelos totalmente elétricos como o Chevrolet Silverado EV, Cadillac Lyriq e GMC Hummer EV chegou primeirodeixando a GM com uma lacuna notável à medida que a demanda híbrida crescia.
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O Silverado tem companhia
Se a Chevrolet lançar um Silverado PHEV até 2028, a montadora se juntará a seus rivais diretos na oferta de caminhões eletrificados de grande porte. A Ford oferece o F-150 PowerBoost, que combina um V6 biturbo de 3,5 litros com um motor elétrico para produzir 430 cavalos de potência, enquanto a Ram oferece o sistema eTorque híbrido moderado. Este último também é preparando o 1500 REVum EV de alcance estendido que usa hardware semelhante a um PHEV, exceto que seu motor de combustão serve apenas como gerador, em vez de acionar diretamente as rodas.
Por agora, altos preços dos combustíveis resultantes, em parte, do conflito em curso no Médio Oriente, estão a encorajar os compradores de automóveis a optarem por modelos mais pequenos e mais eficientes. veículos como híbridos e sedãs – segmentos onde a GM tem estado largamente ausente.
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