A Taxa de Usuário Rodoviário (RUC) prevista para ser introduzida em Nova Gales do Sul em 2027 não deve ir adiante, de acordo com o Conselho de Veículos Elétricos da Austrália (EVC), que pede uma taxa nacional de uso rodoviário.
Como parte de sua Estado dos VEs 2026 relatório, o EVC diz que o RUC proposto para NSW não é a melhor abordagem para tributar os motoristas de EV, após o desastre em Victoria depois de introduzir um esquema semelhante em 2021.
“Nova Gales do Sul está introduzindo uma taxa de usuário rodoviário em primeiro de julho de 2027, e isso é certamente algo que não queremos que aconteça”, disse Julie Delvecchio, CEO da EVC. Especialista em carros durante uma coletiva de imprensa.
“Nossa opinião é que precisa ser uma taxa nacional para os usuários das estradas, e não feita estado por estado.”
A legislação atual do governo de NSW comprometeu-se com um RUC a partir de julho do próximo ano, ou quando as vendas de veículos elétricos a bateria atingirem 30 por cento de todas as vendas de veículos novos em NSW – o que ocorrer primeiro.
As taxas propostas farão com que os proprietários de EV paguem 3,095 centavos por quilômetro percorrido, com os usuários de veículos híbridos plug-in (PHEV) pagando 2,476 centavos por quilômetro, o equivalente a 80 por cento da tarifa do EV.
Em seu relatório, o EVC disse que o NSW RUC veria os motoristas de EV pagarem até 62 por cento mais pelo uso da estrada em comparação com os motoristas híbridos a gasolina, já que os motoristas híbridos ainda pagariam o imposto especial sobre o consumo de combustível ao mesmo tempo.
“Sempre apoiámos uma taxa sobre os utentes das estradas, acreditando que é a abordagem equitativa à reforma fiscal para as necessidades deste país. No entanto, ela realmente precisa de depender do momento e da concepção da mesma”, disse Aman Gaur, chefe do departamento jurídico, político e de defesa da EVC.
O EVC disse que o trabalho do governo federal em um RUC, que foi confirmado pelo tesoureiro federal Jim Chalmers em 2025era mais apropriado. Os tesoureiros federais, estaduais e territoriais concordaram em setembro de 2025 que o trabalho adicional sobre a tarifação dos usuários das estradas não deveria impedir a adoção de VE e deveria minimizar os encargos de conformidade.
“Estaremos examinando de perto o que o governo federal propõe, sabendo que o próprio tesoureiro disse que não criará uma taxa de usuário rodoviário que desencoraje a utilização de VE.
“Dissemos consistentemente que realmente deveríamos ter uma taxa de uso rodoviário que se aplicasse a todos os veículos. Essa é realmente a maneira mais sensata de fazer isso. Mas, mesmo assim, eles (o governo federal) estão dizendo que estão apenas progredindo com uma taxa de uso rodoviário apenas para veículos elétricos.
“Nesse ponto, nesse termo, o que estamos defendendo é uma taxa de uso rodoviário que seja adequadamente projetada, de modo que não seja difícil para as pessoas cumprirem.”
Nesse sentido, o governo de NSW disse que está avaliando as implicações para sua proposta de RUC após a decisão do Supremo Tribunal da Austrália de 2023 de que O esquema semelhante de Victoria era inválido.
A decisão do Tribunal Superior fez com que os motoristas de veículos elétricos vitorianos que pagaram a taxa se tornassem elegíveis para um reembolso total.
“Vimos que aquele em Victoria era simplesmente absurdo em sua conformidade e esse tipo de coisa realmente impede as pessoas de adotarem VEs”, disse Gaur.
“A aplicação prática disto é que queremos uma taxa de utilização elevada para os VE que reduza a nossa dependência da gasolina e nos livre de coisas que pioram o nosso ambiente e, portanto, o preço do mesmo deve ter isso em conta.
“Definitivamente apoiamos o preço dos VEs para que contribuam para a nossa saúde, hospitais e estradas, mas esse preço precisa encorajar os australianos a gastar ou a comprar VEs.”
Embora um RUC nacional não tenha sido incluído no orçamento federal em Maio passado, ministra nacional dos transportes, Catherine King disse ao ABC Insiders programa em abril de 2026: “Obviamente, terá de ser legislado através do parlamento, e não estou certo de que haja um caminho para isso através do parlamento nesta fase. Vamos esperar para ver.
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