Continuação do tipo D-Jaw-Tropping Jaguar D-Type

Às vezes, pode parecer que todo Jaguar clássico vive à sombra do E-Type. É o carro esportivo em andamento que todos os outros devem aspirar, mesmo os salões com os quais compartilhavam motores e o histórico piloto de pedigree incomparável. Sua popularidade no automobilismo até hoje continua essa mística. O E-TYPE é o Jaguar, ou assim pode parecer.

Mas há um velho JAG muito mais valioso, significativo e bem-sucedido (pelo menos em termos de corrida) do que o E: o tipo D. Dois carros esportivos bem diferentes, sim, mas o último foi o carro que cimentou a reputação da Jaguar como um dos melhores fabricantes de escalas esportivas do mundo durante a parte do meio do século XX. O design do tipo D foi inovador (e altamente eficaz), além do uso de freios a disco com a tecnologia ainda em sua infância, deram ao JAG uma grande vantagem sobre seus concorrentes.

Você saberá, provavelmente, porque existem poucos carros tão reconhecíveis quanto um número D e um número igualmente pequeno com uma carreira de esporte a motor tão famosa. Ganhou as 24 horas de Le Mans três vezes seguidas de 1955 a 1957 e, no último ano de domínio, houve cinco tipos D entre os seis primeiros. Era simplesmente a classe de seu campo. Quase uma década atrás, um D-Type ganhou £ 15 milhões em leilão-nenhum tipo E jamais fará isso.

Não demorou muito para que o resultado impressionante do leilão que a Jaguar anunciou os carros de continuação do tipo D, uma corrida de 25 para explicar aqueles que não foram construídos no período por causa do incêndio do Browns Lane. (O plano original era para 100 e 75 foram feitos nos anos 50.) Eles seriam montados pelas obras clássicas da Jaguar Land Rover em Coventry, construindo sobre a experiência de projetos similares XKSS e E-Type; Os compradores de continuação poderiam escolher entre as especificações de nariz curto de 1955 ou nariz longo de 1955, além de qualquer cor que se apreciava. E isso foi assim; A continuação do tipo D foi anunciada no Retomobile em fevereiro de 2018, é fácil imaginar que todos os 25 foram alocados no show, e eles provavelmente todos gostam de vidas mimadas em coleções em todo o mundo.

Só agora há uma chance de possuir um. Esta continuaçãouma construção de 2019 (que definitivamente parece um pouco estranha ao lado de imagens de um D-Type), está à venda em Hilton e Moss em Essex. É a estrada registrada no Reino Unido e cobriu apenas 500 milhas com um proprietário ‘meticuloso’ desde o novo. Este é para ’56 especificações de nariz comprido, com tinta azul pastel e ‘batom’ branco antigo na frente. Aparentemente, o interior é “bronzeado”, que parece fabuloso – é melhor garantir que suas luvas de condução correspondam.

Obviamente, a coisa toda é totalmente gloriosa, realmente, porque é um exemplo mal usado de um ícone de corrida de escalas esportivas construído com padrões exigentes. Embora prometa ser uma experiência verdadeiramente inesquecível onde quer que seja usada a seguir, parece certo para o tipo D encontrar o caminho de volta aos trilhos em algum momento. Afinal, foi projetado para correr, e sua reputação foi forjada no circuito. Vamos torcer para que seja o que seja o preço pedido colossal para este não reduzir muito esse entusiasmo …