Encomendas abertas agora para MY27 Renault 5 E-Tech

Todos nós sabemos que a Renault está em alta ultimamente quando se trata de seus carros elétricos retrô, mas o tempo não espera por nenhum fabricante quando se trata de pequenos EVs. Parece um dos segmentos mais disputados do momento, com fabricantes novos e antigos oferecendo algo pequeno, moderno e alimentado por bateria. Não querendo o 5 a ser deixado para trás alguns anos após o lançamento, a Renault revisou agora o E-Tech para o ano modelo 2027.

Nada é drasticamente diferente, então não se preocupe se você acabou de fazer um pedido. O estilo, compreensivelmente, permanece inalterado e o design é, sem dúvida, uma grande parte do charme do 5. Existem novas opções de personalização, com Flame Red e Shadow Grey chegando à paleta de cores; Midnight Blue agora ganha uma linha de teto vermelha, e novos pacotes de adesivos vêm junto com uma seleção de pinturas renovadas. O estofamento amarelo que estava no icônico modelo cinco+ agora será manchado de azul, com “pequenas revisões de estofamento e costura” em todos os outros lugares. Nada transformador, basicamente, se for provável que fique bem em um showroom.

Talvez as maiores mudanças no 5 E-Tech venham do interior, com novas tecnologias para tornar a “condução diária mais fácil”. Portanto, há um carregador de telefone sem fio atualizado que é resfriado, o que significa que seu telefone realmente carrega a bateria e não apenas superaquece; o sistema eCall agora é compatível com redes telefônicas mais recentes; e o assistente Gemini AI agora pode ser adicionado ao software integrado do Google.

Talvez o mais interessante seja o novo SmartMode, que pode ajustar a configuração de condução – Eco, Comfort ou Sport – automaticamente dependendo do comportamento do condutor. Eles ainda podem alterá-lo conforme necessário, embora sem o botão Multi-Sense no volante. (Vamos, Renault, acabamos de começar a aproveitar os botões que voltam ao volante – ninguém realmente quer falar com seu carro para o modo Sport.)

Melhor aerodinâmica – para a parte inferior do corpo e espelhos – além de baterias eletrônicas aprimoradas significam que a linha E-Tech aumentou, o que é uma boa notícia, embora não o suficiente para fazer uma diferença significativa na forma como o 5 será usado. O carro Urban Range de 40 kWh com 120 cv costumava fazer 192 milhas – agora faz 197. O que eram 252 milhas para o Comfort de 150 cv agora é 259. Ainda assim, algo é melhor do que nada.

Especialmente quando se trata de graça. Os 5 E-Tech mais recentes custam o mesmo que antes, o que é bastante quando se trata de carros novos em 2026. Isso significa a partir de £ 21.495 para a evolução de 120 cv (com ECG incluído); obter uma máquina de 150 cv custa £ 23.945 para o techno + (novamente com uma bolsa, embora menor, incluída) e o carro-chefe Roland Garros + é um carro de £ 27 mil. Com os resíduos provando ser notavelmente resilientes (não há 5 no PH por menos de £ 20.000), talvez o novo seja o caminho a seguir. Principalmente com uma velha cor Renaultsport ressuscitada…