Compradores australianos com Volvo EX60 os pedidos podem esperar um ano pela chegada do veículo.
Especialista em carros entende que um aumento de produção mais lento do que o esperado na fábrica sueca da Volvo, juntamente com a procura significativa dos mercados europeus, contribuiu para atrasos nos EX60 com destino à Austrália.
Com a produção agora alocada para o ‘Ano Modelo 2028’ – que começará por volta de agosto ou setembro de 2027 – é improvável que os compradores recebam seus SUVs até o final de 2027 ou início de 2028.
O revés também significa que os clientes locais não terão mais seus veículos entregues antes das mudanças nas isenções fiscais de benefícios adicionais do governo australiano para VEs.
A atual isenção de 100 por cento do FBT, para a qual o EX60 básico era elegível porque seu preço estava abaixo do limite do Imposto sobre Automóveis de Luxo (LCT) de US$ 91.661, será substituída em 1º de abril de 2027 com um desconto reduzido de 25 por cento. Os compradores ainda poderão reter a isenção total para o EX60 atrasado, mas apenas se já tiverem um contrato de locação vinculativo em vigor.
A Volvo havia dito inicialmente que o EX60 começaria a chegar no final do terceiro trimestre (julho a setembro) ou no quarto trimestre (outubro a dezembro) de 2026.
Embora a expansão da produção tenha demorado mais do que o esperado, a Volvo deu prioridade aos cerca de 50.000 pedidos recebidos em toda a Europa até agora.
O Volvo EX60 está sendo oferecido em duas variantes: o P6 Ultra com tração traseira e o P10 Ultra com tração integral, com preços a partir de US$ 86.990 e US$ 101.990 antes dos custos na estrada, respectivamente.
O EX60 P6 tem uma bateria de 83 kWh alimentando um único motor elétrico que produz 275 kW e 480 Nm, com um tempo de 0-100 km/h de 5,9 segundos e uma autonomia reivindicada de 620 km (WLTP).
Enquanto isso, o EX60 P10 AWD tem uma bateria de 95 kWh, motores elétricos duplos produzindo 375 kW e 710 Nm combinados, um tempo de 0-100 km/h de 4,6 segundos e uma autonomia de 660 km (WLTP).
Conforme relatado em Maio de 2026, A Volvo está considerando introduzir uma versão básica para o mercado australiano, bem como o P12 topo de gama – com este último tendo potências aumentadas para 500 kW e 790 Nm, o tempo de sprint caiu para 3,9 segundos e a autonomia aumentou para 810 km graças a uma bateria de 117 kWh.
Um EX60 Cross Country mais elevado também está em avaliação, inicialmente com especificações semelhantes às da variante P10, mas com suspensão pneumática para maior distância ao solo e pequenas alterações no exterior para uma aparência um pouco mais robusta.
