A Kia está em um rolo com seus modelos elétricos, e o novo sedan e hatchback de 2025 Kia EV4 ocuparão o nicho direito em termos de preço, alcance e tamanho. Apenas alguns dias atrás, Jalopnik Fotos reveladas e alguns detalhes sobre o próximo modelo, mostrando que a Kia está focada em adicionar EVs menores à sua programação com melhor eficiência e um preço mais baixo da entrada.
O que o EV4 não sacrificará é estilo, tecnologia e praticidade. Enquanto ele carrega alguns do mesmo estilo quadrado do sedan K4 movido a gás, o EV4 é um veículo completamente diferente do zero. A marca deseja que seus modelos elétricos pareçam mais premium do que suas ofertas de gás, e isso é evidente nos detalhes do EV4.
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O 2025 Kia EV4: Looks Premium, preço não premium
O novo EV4 será semelhante em tamanho ao sedan Hyundai Ioniq 6, pois eles provavelmente compartilharão a mesma plataforma E-GMP, reduzida do uso do EV6 e EV9. Se você o sustentar contra o conceito de 2023 EV4, ele parece praticamente inalterado, incluindo o capô inclinado, os faróis verticais, os pára -lamas pontudos e a carroceria angular. Felizmente, as rodas triangulares estranhas não chegaram à versão de produção.
As metades dianteiras de ambos os modelos são idênticas, incluindo o novo “face do tigre EV”, os aglomerados de faróis de LED verticais, o capa de moldura inclinado acima mencionado e um pára -brisa abastado.
Os diferenciadores de estilo entre o sedan e o hatchback incluem diferentes luzes traseiras, formas laterais das janelas e acabamentos traseiros do telhado. O hatchback recebe um spoiler de teto, enquanto o sedan incorpora algumas peças de acabamento pretas em forma de “sobrancelha”. O sedan também recebe um spoiler de rabo de pato de aparência doce construído na tampa do porta-malas.
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Incógnitas sobre o trem de força e interior
Esperamos que o EV4 compartilhe grande parte de seu trem de força somente elétrico com o Hyundai IONIQ 6, o que significa um motor único de 53 kWh e 77,4-kWh, com duas capacidades de bateria com entre 240 e 342 milhas de alcance. O EV4 terá uma versão GT-Line de aparência mais esportiva e potencialmente até uma versão GT de alto desempenho semelhante ao EV6 GT de 576 cavalos de potência. Ainda não se sabe se o EV4 ofereceria tração nas quatro rodas. Semelhante ao IONIQ 6, o carregamento rápido da DC provavelmente renderia 10-80% em cerca de 20 minutos.
A Kia não deixou cair nenhuma dose do interior, mas é seguro dizer que a cabine provavelmente terá muita semelhança com seus irmãos elétricos com grandes telas de instrumentos e entretenimento de entretenimento, um painel em camadas, um console central flutuante, um painel moderno e um maço atmosfera arejada e acolhedora.
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Pensamentos finais
Saberemos mais quando o EV4 estrear oficialmente no evento EV Day da Kia em Tarragona, Espanha, em 24 de fevereiro. É ótimo ver montadoras como Kia se movendo em direção a EVs menores, mais acessíveis e ainda elegantes que atrairão uma gama mais ampla de compradores. Eles certamente estão empurrando o envelope do estilo, e essa linguagem de design é bem executada aqui. O fato de estarem vindo em formulários de sedan e hatchback oferece variedade e também corre contra a maré de uma linha de EV somente SUV.
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