Uma raça diferente de cavalo
A Ferrari Testarossa resistiu ao teste do tempo devido ao seu significado cultural, em grande parte compartilhado com o Lamborghini Countachsua raridade e, claro, seu design inconfundível. No entanto, este F512 M em particular, a evolução final do Testarossa, ajusta um pouco desse estilo icônico para oferecer uma aparência distinta que quase lembra o F40.
De acordo com Dino DCque passou algum tempo com a Ferrari F512 M no Circuito Ebisu, no Japão, este exemplo é considerado único por causa de sua história única, porém complicada. Ele apresenta um estilo inspirado em Koenig Specials, com o afinador alemão conhecido por projetos extremos da Ferrari, incluindo um Testarossa biturbo. No entanto, o carro não tem registros oficiais na Koenig Specials.
A transformação japonesa
Em vez disso, este F512 M teria sido modificado pela Arai Bankin, uma oficina japonesa ligada à Yokoyama Auto Glass. A oficina afirma ter sido a primeira instalação de reparos certificada pela Ferrari operada de forma privada na Ásia na década de 1980. O kit de carroceria estilo Koenig Specials não foi originalmente projetado para o F512 M, mas a loja o adaptou para este carro personalizado, supostamente encomendado por volta dos anos 90, incluindo a asa estilo F40. Na verdade, para o olhar destreinado, este carro quase poderia passar por um F40 de certos ângulos, especialmente porque o afinador removeu as faixas laterais características do Testarossa.
Embora o estilo da carroceria possa ter sido inspirado nos Koenig Specials, a loja não replicou suas modificações extremas no trem de força. Como tal, o carro mantém seu motor flat-12 de 4,9 litros naturalmente aspirado atrás da cabine, que, de fábrica, produz 440 cavalos de potência. Ele pode ser visto claramente de fora através de uma tampa transparente do motor estilo F50. A caixa manual de 5 velocidades também foi mantida, enviando potência para as rodas traseiras.
O exterior tem acabamento em azul, combinado com detalhes em amarelo nas pinças de freio Brembo atrás das rodas estilo F40 e emblemas da Ferrari, se isso contar. Este motivo azul e amarelo é transferido para o interior, que apresenta a escrita Koenig Specials nos tapetes e a assinatura do homem para quem o carro foi construído, considerado um famoso produtor musical japonês.
Miami Vice, Edição do Japão
Dino DC disse que este F512 M exclusivo seria enviado para Miami, um destino adequado dada a associação da cidade com carros icônicos dos anos 1980, como o Testarossa. Somando-se à sua singularidade, a Ferrari construiu apenas 501 F512 Ms, com alguns exemplares chegando a US$ 1 milhão em leilão. O modelo também foi o último carro de estrada flat-12 com motor central da marca italiana, com o principal grand tourer da marca retornando a um layout V12 com motor dianteiro com o 550 Maranello.
A construção reflete a cultura de tuning de longa data do Japão, onde até alguns dos supercarros mais célebres da Europa são reinventados. É uma tradição continuada por sintonizadores japoneses famosos hoje, incluindo Rauh-Welt Begriff (RWB), conhecido por suas versões do Porsche 911, e Liberty Walk, conhecido por suas Ferraris widebody.
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