Ford lança novo Puma ST Edition

Você vai se lembrar do Edição Ford Fiesta STclaro. Ele procurou melhorar o já brilhante supermini apenas com novo hardware de chassi e teve grande sucesso. Não foi mais rápido em linha reta, mas fez curvas com ainda mais entusiasmo – e com base no fato de que todos compraram um Fiesta ST para fazer curvas com entusiasmo, ele criou um hot hatch do mais alto nível. De volta em 2020Dan P chegou a dizer que era melhor do que o então novo Toyota GR Yaris. E ele estava certo.

Naturalmente, ser excepcionalmente bom não era uma razão boa o suficiente para salvá-lo do colapso (nenhuma surpresa quando vender um bilhão também não foi considerado um motivo adequado), então a ST Edition morreu junto com o resto da linha do Fiesta. A desculpa esfarrapada de Ford na época, em poucas palavras, era que todo mundo estava comprando o Puma de qualquer maneira, então todos poderíamos ter um desses, independentemente de sua aparência tediosa e do preço pedido mais alto.

Confrontados com poucas opções de escolha no segmento de carros pequenos convencionais – e praticamente sem concorrência em outros lugares da sombria linha da Ford (com exceção do Mustang, obviamente) – os consumidores britânicos mantiveram o Puma no topo ou perto do topo dos carros mais vendidos do país, e fizeram dele, de longe, o carro mais popular do fabricante. Presumivelmente como resultado, a Ford decidiu agora lançar uma variante Edition com o mesmo aspecto de seu antecessor (espiritual).

Assim, você obtém um novo Handling Pack que apresenta coilovers fornecidos pela KW Automotive junto com amortecedores que usam “tecnologia de válvula sofisticada” – uma referência, presumivelmente, à solução passiva de válvula dupla que também apareceu no Fiesta. De qualquer forma, a altura ao solo do Puma foi reduzida em 10 mm e o seu fabricante promete “resposta superior e capacidade melhorada na estrada e na pista”.

É difícil imaginar muitas pessoas dispostas a serem apanhadas mortas no circuito com o especial escolar – mas a longa experiência anterior do Fiesta (que compartilhou sua parte inferior com o Puma) sugere que a Edição terá o desempenho anunciado. Em outros lugares você obtém embaladeiras iluminadas e um volante esportivo, sem mencionar a pintura Azul Azura e o teto preto contrastante que destacaram a versão supermini.

Infelizmente, o que você não consegue é o velho 1,5 litros de 200 cv e três potes, que foi jogado no lixo há algum tempo por ser muito luxuoso com suas emissões. A transmissão manual também desapareceu há muito tempo, sendo o par substituído por uma variante moderadamente híbrida de 170 cv do Ecoboost de 1,0 litros acoplado a um Powershift automático de sete velocidades, que é considerado capaz de 0-60 mph em 7,4 segundos. Uma sombra do que era antes em termos lineares – mas talvez isso sempre tenha sido irrelevante no que diz respeito à Edição. Espere a confirmação do preço e das especificações do Reino Unido no devido tempo.