Você provavelmente se lembra que a Ford vendeu um caminhão F-150 totalmente elétrico não faz muito tempo. No entanto, ele foi interrompido em dezembro passado, três meses depois que os EUA decidiram encerrar o crédito fiscal federal para veículos elétricos.
Enquanto novos relâmpagos F-150 não estão disponíveis há quase um ano, a picape elétrica da Ford se tornou muito popular no mercado de usados.
Relâmpagos F-150 usados estão sendo vendidos pela metade do preço da etiqueta agora
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De acordo com um Bloomberg relatório, os EVs F-150 Lightning usados são vendidos atualmente com até 50% de desconto, o que representa um bom negócio para muitos compradores que estão em busca de um caminhão elétrico de tamanho normal.
“Quando a Ford o estava vendendo como novo, a matemática era complicada. Mas usado, o Lightning custa de 50% a 60% do preço de tabela e isso é realmente um ponto ideal; é um caminhão incrível pelo dinheiro”, disse Jimmy Douglas, CEO da Plug, um revendedor atacadista de veículos elétricos. Bloomberg.
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Acontece que os F-150 Lightnings usados estão sendo vendidos como pão quente, levando apenas 20 dias em média para encontrar um comprador – menos da metade da média de 44 dias para veículos usados nos Estados Unidos. O aumento da demanda elevou o preço médio de transação do F-150 Lightning em 4%, para US$ 50.000, desde o início do ano, de acordo com Edmunds. com.
Curiosamente, o relatório observa que quase um terço dos Lightnings usados estão sendo vendidos por concessionárias que promovem outras marcas. Geralmente, essas lojas entregariam um Ford usado a um revendedor Ford, disse Douglas, mas muitas estão optando por listar o veículo diretamente para lucrar com a forte demanda pelo Lightning.
Por que o F-150 Lightning se tornou tão popular de repente?
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Existem várias causas para a nova popularidade do Lightning entre os compradores de caminhões americanos, e a principal delas é obviamente o preço atraente. No mercado de usados, os preços do Lightning são comparáveis aos dos F-150 movidos a gás, tornando a versão elétrica um acéfalo para muitos compradores.
Aumento dos preços do gás também são um grande fator, já que muitos compradores estão procurando economizar nos custos de combustível ao se tornarem elétricos. De acordo com o EV Group, que vende veículos elétricos usados em todo o país em três concessionárias, muitos clientes compram Lightnings como seu segundo caminhão, dirigindo-o durante o trajeto semanal e depois dirigindo o modelo a gasolina nos finais de semana.
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Depois, há a escassez do Lightning no mercado, já que o F-150 movido a gasolina costumava vender mais do que 9 para 1 quando a versão elétrica estava disponível. Pode parecer semelhante ao caminhão a gás, mas o F-150 Lightning certamente se faz notar em um mar de caminhões F-150 a gás.
Como você provavelmente sabe, a Ford atualmente não possui um caminhão elétrico na linha, mas está dando os retoques finais em um nova picape elétrica de médio porte chamada Fathom. Lançamento em 2027 (esperançosamente), o Fathom custará cerca de US$ 28 mil e a Ford espera vender 100 mil unidades por ano. Para efeito de comparação, o F-150 Lightning vendeu 33.500 unidades em 2024, seu melhor ano no mercado.
